綜合流通率僅30%，冷鏈斷鏈率高達50%，貨損率高達30%。這是中國冷鏈物流行業過去十余年面臨的窘境。當數據映射到骨感的現實中:民生需求持續爆發，但云南的陽光玫瑰、廣西的沃柑、湖北的秭歸倫晚臍橙“跋涉”數千公里，趕到北上廣深后，品質早已大打折扣。終端消費者買不到外地的新鮮水果蔬菜，上游農戶也賺不到應有的產品溢價。

　　而現在，隨著運滿滿冷運等“新勢力”玩家帶著大數據、算法等新興技術進場，正逐一破解冷鏈物流行業的困局。在云南大理，陽光玫瑰成了“綠寶石”。得益于“一站式冷鏈服務平臺”運滿滿冷運的精準賦能，旺季每天有超1000車、1.6萬噸陽光玫瑰發往廣東、浙江、上海等地。而消費者們買到時，葡萄仍然帶著剛采摘的新鮮樣貌。在廣西、湖北，在運滿滿冷運的加持下，沃柑、秭歸倫晚臍橙同樣實現了“下樹即上車”，以及全程溫控冷鏈運輸。消費者品嘗到時，依然汁水豐盈，且價格實惠。

　　事實上，運滿滿冷運獨立運營還不到2年時間。但顯然，它已經成長為行業“解題者”，也是人們觀察中國冷鏈物流數字化轉型的一個經典樣本。據悉，運滿滿冷運孵化于2019年，并于今年2月上線了獨立APP。冷運核心團隊成員來自阿里、京東、攜程等，平臺通過大數據和強大的算法能力將貨主端和運力端進行高效匹配和智能調度。運滿滿冷運總經理王玉琛認為，平臺的核心價值在于提升交易效率、降低交易成本，通過數字技術與冷運物流行業深度融合，進而推動整個行業的數字化、智慧化升級。

　　截至目前，運滿滿冷運貨主超過60萬，貨主貨源端的行業滲透率超過20%。注冊冷藏車逾27萬輛，運力滲透率已超過70%。服務范圍已覆蓋全國300多個城市、10萬多條線路。今年1-5月，運滿滿冷運平臺司機承運的冷鏈貨物已超過2100萬噸。

　　競爭壁壘已經構筑，運滿滿冷運開始思考得更加深入。今年上半年，它基于臨調場景，面向中小企業客戶，推出了更高標準化的產品和服務——“冷運優車”解決方案。通過數字化能力建設，“冷運優車”可以貫穿運營、調度、運輸質控、交易的全流程，給用戶三大價值賦能：一是結合歷史數據、供需比、線路等因素，通過算法給予司機貨主雙端合理的建議價，促進價格標準化；二是在線上匹配的基礎上，線下配置運營人員，覆蓋貨主所有的用車需求；三是實現全程跟單、質量控制，尤其是通過溫控項目，解決“斷鏈”痛點。目前，該業務已基本跑通。

　　業內人士認為，運滿滿冷運繼承了滿幫優秀的數字化基因，不同于市面上其他冷鏈企業，運滿滿冷運意在打造冷鏈服務平臺，從模式上實現了差異化。目前來看，也已經建立起了規模化的用戶池，在運輸車貨匹配的細分賽道具有明顯的先發優勢，競爭壁壘初步顯現，領跑格局已經形成。據此來看，運滿滿冷運已經站在了冷鏈數字化浪潮的潮頭，它有望成為萬億冷鏈物流產業轉型發展的標桿。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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