日前，廣州港集團(tuán)表示，廣州南沙國(guó)際物流中心的南區(qū)(一期)工程建設(shè)預(yù)計(jì)2020年底完工試投產(chǎn)，建成后將成為中國(guó)內(nèi)地最大的臨港冷庫(kù)。目前工程已完成地下室、一至四層主體結(jié)構(gòu)柱梁板施工，將轉(zhuǎn)入主體施工。據(jù)介紹，廣州港南沙港區(qū)碼頭配備近5000個(gè)冷插，近百個(gè)冷鏈查驗(yàn)平臺(tái)，冷庫(kù)儲(chǔ)存能力達(dá)4萬(wàn)噸，保障進(jìn)港冷鮮貨物的查驗(yàn)與存儲(chǔ)。

日前，廣州港集團(tuán)表示，廣州南沙國(guó)際物流中心的南區(qū)(一期)工程建設(shè)預(yù)計(jì)2020年底完工試投產(chǎn)，建成后將成為中國(guó)內(nèi)地最大的臨港冷庫(kù)。目前工程已完成地下室、一至四層主體結(jié)構(gòu)柱梁板施工，將轉(zhuǎn)入主體施工。據(jù)介紹，廣州港南沙港區(qū)碼頭配備近5000個(gè)冷插，近百個(gè)冷鏈查驗(yàn)平臺(tái)，冷庫(kù)儲(chǔ)存能力達(dá)4萬(wàn)噸，保障進(jìn)港冷鮮貨物的查驗(yàn)與存儲(chǔ)。此外，南沙港區(qū)是距離廣州江南水果批發(fā)市場(chǎng)最近的碼頭，服務(wù)范圍覆蓋粵港澳大灣區(qū)11個(gè)主要城市，進(jìn)口水果可以分撥配送至周邊城市的消費(fèi)市場(chǎng)。

隨著中國(guó)電商消費(fèi)的興起、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高，生鮮產(chǎn)品、藥品、連鎖餐飲的產(chǎn)量和流通量逐年增加，我國(guó)冷鏈物流也進(jìn)入快速發(fā)展階段。2018年中國(guó)冷鏈物流需求總量同比增長(zhǎng)22.1%，冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模同比增幅19%，鐵路冷鏈運(yùn)量超過160萬(wàn)噸。

除了人們對(duì)食品質(zhì)量和安全性的要求的提高外，還有哪些因素推動(dòng)著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展呢？

工業(yè)增加值明顯上升，推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展

在技術(shù)創(chuàng)新的政策驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)的工業(yè)增加值呈明顯上升態(tài)勢(shì)。2018年中國(guó)工業(yè)增加值增至30.5萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)9.6%。工業(yè)的發(fā)展和商品經(jīng)濟(jì)的繁榮，為冷鏈物流的發(fā)展提供了空間。

中國(guó)生鮮電商整體市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，為冷鏈物流企業(yè)帶來(lái)大量訂單

以往，受到技術(shù)限制及為了節(jié)約運(yùn)輸成本等原因，食品商家會(huì)選擇添加防腐劑來(lái)延長(zhǎng)生鮮保鮮期。而隨著食品安全問題引起了越來(lái)越多消費(fèi)者的重視，冷鏈物流在食品運(yùn)輸當(dāng)中顯得越發(fā)重要。消費(fèi)者對(duì)食品安全提高重視，并愿意為之付出合理溢價(jià)，推動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也不斷促使著行業(yè)規(guī)范的形成。

數(shù)據(jù)顯示，從2016至2018年，中國(guó)生鮮電商整體市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，2018年市場(chǎng)規(guī)模已突破千億，預(yù)計(jì)2019年市場(chǎng)規(guī)模將突破1600億元。漸成氣候的生鮮電商，將持續(xù)為冷鏈物流企業(yè)帶來(lái)大量訂單。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益走向規(guī)模化和專業(yè)化

中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)目前正處在“物流硬件升級(jí)階段”末期和“物流成本管理時(shí)代”初期的發(fā)展階段。具體來(lái)說，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益走向規(guī)模化和專業(yè)化的格局，伴隨信息技術(shù)的大量應(yīng)用、電子商務(wù)的興起以及對(duì)成本控制要求的提升，物流行業(yè)進(jìn)入整合階段，從無(wú)序走向有序，各種新的業(yè)態(tài)也開始涌現(xiàn)，例如供應(yīng)鏈管理、整車零擔(dān)運(yùn)輸?shù)鹊龋灿楷F(xiàn)出很多具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)能力的公司。

2019-2022年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

目前，中國(guó)的冷鏈物流主要應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、肉類產(chǎn)品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流、乳制品冷鏈物流和藥品冷鏈物流。隨著我國(guó)人均收入水平的不斷增長(zhǎng)，居民對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度要求更高，推動(dòng)了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領(lǐng)域的快速發(fā)展。

1、中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品、果蔬類冷鏈物流發(fā)展需求

中國(guó)是果蔬生產(chǎn)大國(guó)， 果蔬具有易腐性， 加之流通環(huán)節(jié)多、冷鏈設(shè)施不完備等諸多原因， 導(dǎo)致果蔬的流通腐損率非常高。采用冷鏈物流可以有效地降低果蔬的流通腐損率、減少物流環(huán)節(jié)的消耗。果蔬產(chǎn)品消費(fèi)主要集中在山東、廣東、四川、北京、上海等地。果蔬的短距離流通主要以大中型城市為中心， 周邊果蔬向其匯集;長(zhǎng)距離流通以產(chǎn)地為中心， 向全國(guó)主要消費(fèi)地流通。目前，中國(guó)80%以上的果蔬以常溫物流或自然物流為主， 導(dǎo)致果蔬的采后損失嚴(yán)重。中國(guó)每年約有1.3億噸的蔬菜和1200萬(wàn)噸的果品在運(yùn)輸中損失， 腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基本營(yíng)養(yǎng)需求， 造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)750億元。

2018年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額達(dá)到3.9萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)2019年將突破4萬(wàn)億元，并持續(xù)增長(zhǎng)，2021年預(yù)計(jì)達(dá)到4.2萬(wàn)億元。

2、中國(guó)肉制品、水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展需求

2019上半年，全國(guó)豬牛羊禽肉產(chǎn)量為3911萬(wàn)噸，同比下降2.1%，其中豬肉下降5.5%;牛奶產(chǎn)量為1326萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.7%;水產(chǎn)品產(chǎn)量2770萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.1%。

水產(chǎn)品冷鏈物流是指水產(chǎn)品從產(chǎn)地捕獲后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證水產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全，減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。我國(guó)水產(chǎn)品總產(chǎn)量整體保持較為穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，水產(chǎn)冷庫(kù)總數(shù)在經(jīng)歷了早些年的顯著增勢(shì)后漸趨平穩(wěn)，但該領(lǐng)域冷鏈物流的運(yùn)作也面臨著水產(chǎn)品能否保質(zhì)保鮮，能否找到高冷鏈成本與水產(chǎn)品變質(zhì)造成的損失之間的平衡點(diǎn)等問題。

3、中國(guó)乳制品、速凍產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展需求

多年來(lái)我國(guó)液體乳及乳制品類居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)浮動(dòng)較小，近年有下降的趨勢(shì)，側(cè)面反映了乳制品的消費(fèi)與攝入日漸成為城鄉(xiāng)居民生活的基本需求，但乳制品保質(zhì)期較短，對(duì)溫度要求較高，冷鏈物流已成為衡量一個(gè)乳制品企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。

4、中國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展需求

醫(yī)藥流通也是冷鏈物流的重要應(yīng)用領(lǐng)域。2017年，中國(guó)成為全球第二大醫(yī)藥消費(fèi)市場(chǎng)，第一大原材料出口國(guó)。2018年，我國(guó)醫(yī)藥物流總額約為3.26萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.3%，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)醫(yī)藥物流總額將達(dá)到3.8萬(wàn)億元，而冷鏈運(yùn)輸的藥品市場(chǎng)規(guī)模或可達(dá)到1200億元。在流通環(huán)節(jié)，藥品尤其是疫苗的運(yùn)輸要求全程冷鏈，一旦運(yùn)輸途中出現(xiàn)溫度異常就會(huì)產(chǎn)生不可逆的后果。

順豐、生生物流、京東、DHL 等企業(yè)都在不同程度介入醫(yī)藥冷鏈物流，原有流通巨頭國(guó)控、上藥、華潤(rùn)、九州通等也紛紛加碼物流配送中心的加深，部署冷鏈配送業(yè)務(wù)。越來(lái)越多的企業(yè)入駐醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，帶動(dòng)醫(yī)藥冷運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展。

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