大量集裝箱滯留中國(guó)港口

根據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）和全球其他公認(rèn)的衛(wèi)生當(dāng)局的說法，沒有證據(jù)表明Covid-19正在通過食品或其包裝傳播。但是，在中國(guó)肉類市場(chǎng)和海關(guān)相繼發(fā)現(xiàn)新冠病毒，病毒存在于集裝箱內(nèi)壁和冷凍食品外包裝，鑒于此，中國(guó)政府要求重要的幾個(gè)國(guó)家輸華食品企業(yè)提供“入華食品無Covid-19病毒承諾書”。

作為南美最大肉類生產(chǎn)和出口國(guó)的巴西所有主要的屠宰場(chǎng)都簽署了中國(guó)當(dāng)局要求的聲明，以確保其出口產(chǎn)品沒有“冠狀病毒”。據(jù)路透社報(bào)道，BRF上周簽署了中國(guó)的要求，以“確保其產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性”。 該公司是全球最大的雞肉出口商和相關(guān)的豬肉供應(yīng)商。

BRF表示：對(duì)新冠狀病毒的研究表明，這種傳播是人與人之間或與感染者的密切接觸而發(fā)生的。 屠宰場(chǎng)簽署的聲明對(duì)新裝的船和已經(jīng)運(yùn)往中國(guó)港口的集裝箱均有效。

世界上最大的冷藏集裝箱物流提供商-MAERSK

由于對(duì)冠狀病毒的封鎖，中國(guó)港口在2020年6月開始遭遇了集裝箱堵塞。由于中國(guó)的物流擁堵，集裝箱滯留，造成中國(guó)市場(chǎng)巴西肉類的短缺和巴西港口運(yùn)送肉類或水果短缺的冷藏箱。為了解決這個(gè)問題，馬士基正從亞洲將1800個(gè)空的40英尺冷藏集裝箱運(yùn)到巴西。它們的總?cè)萘繛?20，000噸，相當(dāng)于巴西家禽出口的10天貨量。多余的集裝箱將有助于保持產(chǎn)品移動(dòng)并充當(dāng)“移動(dòng)存儲(chǔ)”。

根據(jù)馬士基航運(yùn)公司的說法，在當(dāng)前情況下，逆向物流被證明是全球航運(yùn)業(yè)的重要問題。馬士基是世界上最大的冷藏集裝箱物流提供商。 “馬士基擁有足夠的冷藏容器，以支持客戶在水果收獲期間保持產(chǎn)品運(yùn)輸，并提供亞洲和中東對(duì)巴西蛋白質(zhì)的強(qiáng)勁需求，”馬士基東海岸南部董事總經(jīng)理羅伯托·羅德里格斯（Roberto Rodrigues）說。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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