6月22日，一列滿載8箱、共200噸凍品的冷鏈班列抵達西部物流園，南向通道鐵海聯運線路首次冷鏈運輸測試也隨之宣告成功。

西部物流園是重慶陸上開放門戶，不斷延伸的通道和物流覆蓋范圍，早已使園區發展成為中國與歐洲及“一帶一路”參與國家的集裝箱國際鐵路聯運班列的關鍵中轉地，以及亞歐貨物重要的集散分撥中心。隨著重慶鐵路口岸復合功能的延伸、園區冷鏈倉儲設施的逐漸完善，承接相關產業需求的探索也持續推進。之前，中歐班列（重慶）已率先開啟冷鏈運輸，此次南向通道再接再厲，正式開行不到1年即開啟同類運輸，不僅又一次創造了園區的新紀錄，也為重慶打通了新的冷鏈貿易渠道。

this wonderful life

比起西部物流園的宏地圖大展，相信各位吃貨更關心的還是“啥玩意兒啊，可以吃嗎”的問題，嗯哼，一起來see see：

謎底揭曉，哦哦，原來是直采自大洋洲的冰鮮牛肉！！！絲路哥打探到，這批肉品集貨完畢置入海運冷藏集裝箱（插電冷柜）后，先是利用海運，到達北部灣港口后轉鐵路，在不到48小時的時間里，運輸至西部物流園團結村中心站。較之傳統長江水運的繞行，節約了至少15天的時間，堪稱小鮮肉的搬運工。

西部物流園通道給力不假，兩地海關、鐵路等部門的合作也是真，有了前期合作、交流機制的基礎，在本次鐵海聯運的具體實踐中，不管是相關政策措施，還是線下實務操作，都為班列創造了暢通無阻的軟環境，最終達成了運輸、轉關一條龍的效果。

近年來，國內消費者對國外優質農產品的需求不斷攀升，供需缺口持續擴大。這些原產天然牧場的不注水原切牛肉，肉質緊實口感鮮嫩，預計將在千家萬戶引發清蒸、紅燒、鹽煎、燒烤的四強對決，而“南向通道+冷鏈運輸”的模式，也大幅提高了新通道的“管徑”，助推“舌尖上的物流園”建設向前邁進一大步。

王渝培

南向通道公司董事長

本次冰鮮牛肉運輸為測試班列，主要滿足重慶本地需求，它的測試成功，充分說明在鮮食領域，南向通道鐵海聯運方案的可行性，南向通道公司將在更多品類復制這一操作，不止牛肉，接下來，豬肉、水果、冰鮮水產等鮮食都將以這種方式進入重慶并向周邊鋪開銷售。

據當地貨主估計，僅防城港一站，今年就將通過鐵路發送2500噸冷凍產品去往重慶。廣西方面還表示，將加大對中歐班列（重慶）的調研，加強同西部物流園在該領域的銜接，爭取早日將冷鏈產品通過中歐班列運送至歐洲，暢通南北半球貨物流通。

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