相比物流行業(yè)的其他細分賽道，業(yè)內(nèi)普遍認為冷鏈物流具有更廣闊的發(fā)展空間和想象力。近年來，隨著居民消費水平的提升，人們對高品質(zhì)果蔬、冷藏冷凍類食品的需求顯著增加，催化出大量的冷運需求。2021年中國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模為4184億元，到2026年市場規(guī)模將達到近萬億元，22年至26年的行業(yè)年復合增長率可達17.5%，中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，我國冷鏈運輸市場正進入蓬勃發(fā)展的快車道。

在這樣的背景下，“一站式冷鏈服務”運滿滿冷運應運而生?；跐M幫十年來在車貨匹配上形成的技術(shù)積累和模式創(chuàng)新，運滿滿冷運于2019年孵化后迅速跑通，在此后的疫情中也經(jīng)受考驗發(fā)揮了巨大的作用，承接了大量激增的民生需求，業(yè)務實現(xiàn)逆勢增長。

以聞名的秭歸倫晚臍橙為例，其幾乎是國內(nèi)唯一成熟于4-6月份的橙子，每當成熟季來臨，果農(nóng)急于收獲，消費者急于品嘗，而中間的運輸環(huán)節(jié)往往難以保障。如今在運滿滿冷運的加持下，臍橙實現(xiàn)了“下樹即上車”，在全程溫控的冷鏈運輸中，果子的品質(zhì)、村民的收入、消費者的口感同時得到了保障。有“倫晚之王”之稱的秭歸縣水田壩鄉(xiāng)上壩村村干部表示，數(shù)字冷鏈平臺對果農(nóng)來說是命脈，大大降低了運輸成本，提升了發(fā)車效率，讓村民的收益得以最大化。

業(yè)內(nèi)人士認為，運滿滿冷運繼承了滿幫優(yōu)秀的數(shù)字化基因，不同于市面上其他冷鏈企業(yè)，運滿滿冷運意在打造冷鏈服務平臺，從模式上實現(xiàn)了差異化。目前來看，也已經(jīng)建立起了規(guī)?；挠脩舫?，在運輸車貨匹配的細分賽道具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢，競爭壁壘初步顯現(xiàn)，領(lǐng)跑格局已經(jīng)形成。

為進一步實現(xiàn)服務高標準解決貨主后顧之憂，運滿滿冷運在今年上半年推出了面向中小企業(yè)的“冷運優(yōu)車服務”解決方案。通過數(shù)字化能力建設，“冷運優(yōu)車”可以貫穿運營、調(diào)度、運輸質(zhì)控、交易的全流程，給用戶三大價值賦能：一是結(jié)合歷史數(shù)據(jù)、供需比、線路等因素，通過算法給予司機貨主雙端合理的建議價，促進價格標準化；二是在線上匹配的基礎上，線下配置運營人員，覆蓋貨主所有的用車需求；三是實現(xiàn)全程跟單、質(zhì)量控制，尤其是通過溫控項目，解決“斷鏈”痛點。

廣西龍頭果業(yè)公司嘗到了“優(yōu)車”多快好省的甜頭。其是一家集育苗、種植、研發(fā)、采后商品化、銷售一體化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈公司，擁有超萬畝種植基地，銷售網(wǎng)絡遍布全國。以沃柑為例，以往，每到12月份成熟旺季，該公司就會通過自有車輛、信息部、熟車等各種渠道調(diào)集車輛，然而還是無法滿足及時運出的需求，倉儲成本高，果子品控難。自從使用運滿滿冷運以來，在平臺線上運力池、線下專屬調(diào)度協(xié)同加持下，車難叫、叫車慢的問題一舉得到解決，旺季時每個月在平臺調(diào)車超200次。同時，平臺也助力了企業(yè)可以更好地管控水果的運輸品質(zhì)，企業(yè)管理、運營成本均得以降低。

未來，運滿滿冷運將持續(xù)在用戶服務與產(chǎn)品打造上進行能力建設，深化運營，持續(xù)夯實一站式冷鏈服務平臺的綜合服務能力，助力提升我國冷鏈運輸?shù)臄?shù)字化發(fā)展水平。