近日，36氪獲悉，瑞云冷鏈宣布已完成2億元Pre-A+輪融資，由三菱商事、瑞穗力合基金等參投，老股東磐霖資本、青松基金、斯道資本、招商局創(chuàng)投都繼續(xù)大比例追加投資。本輪資金將主要用于平臺技術(shù)研發(fā)、零擔網(wǎng)絡建設、市場營銷拓展。

瑞云冷鏈創(chuàng)始人兼CEO鄭瑞祥有20年全國網(wǎng)絡物流經(jīng)驗，先后任職宅急送集團CEO、鮮易供應鏈CEO、京東集團副總裁兼京東冷鏈負責人。

成立于2020年5月的瑞云冷鏈，通過搭建社會化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡和行業(yè)化冷鏈運力服務平臺以及產(chǎn)業(yè)上下游數(shù)字化服務平臺，為客戶提供全場景、數(shù)字化、端到端的冷鏈運輸集成服務和信息化服務。成立當年，瑞云冷鏈便獲得磐霖資本、青松基金、招商局創(chuàng)投的1.2億元天使輪投資；2021年8月獲得億元Pre-A輪融資，由斯道資本領(lǐng)投，老股東磐霖資本、青松基金、招商局創(chuàng)投跟投。

近年來，中國城鎮(zhèn)化建設進入新階段，在供應鏈渠道變化、消費升級、連鎖化下沉等趨勢的影響下，中國冷鏈物流市場在保持快速增長的同時也進入了高質(zhì)量發(fā)展階段，2021年市場規(guī)模超過4000億元，市場規(guī)?？焖僭鲩L但是行業(yè)運行利潤卻持續(xù)走低，同時受疫情影響行業(yè)運行利潤更是雪上加霜，行業(yè)企業(yè)到了舉步維艱的境地。降本增效成為冷鏈物流行業(yè)目前最大的訴求，行業(yè)兼并、報團取暖……“冷鏈物流行業(yè)也進入了行業(yè)變革的整合窗口期”。

縱觀冷鏈物流行業(yè)，三大痛點凸顯：首先是供需分散的問題，在需求側(cè)70%~80%都是中小貨主、大型KA業(yè)務占比不足30%，在供給側(cè)，冷鏈運輸接近70%以上的供給都是個體司機，車隊占比不到30%，行業(yè)長期供需分散，這也是行業(yè)運行效率低下的內(nèi)核原因。其次，隨著食品流通供應鏈的短鏈化、商流主體企業(yè)的連鎖化下沉發(fā)展，行業(yè)需要一張從一線城市到三四線城市的零擔網(wǎng)絡，但是超級分散的行業(yè)現(xiàn)狀導致冷鏈物流市場網(wǎng)絡覆蓋與協(xié)同問題長期得不到解決，效率提升壁壘難以破除。再次，國內(nèi)各行各業(yè)生產(chǎn)資料、勞動力成本的增加使得冷鏈物流行業(yè)成本也不斷增加，但是行業(yè)上游迫于成本降低的壓力不斷壓低冷鏈物流企業(yè)的價格水平，降本增效成為目前利潤的提升唯一可行路。如何提升單車運營效率、如何消減返程空駛、如何提升在途效率成為冷鏈物流從業(yè)者的核心訴求。

鄭瑞祥告訴36氪，瑞云冷鏈聚焦冷鏈運輸服務場景，緊緊圍繞 “網(wǎng)絡+平臺+科技”的 核心戰(zhàn)略構(gòu)筑全國化冷鏈物流交付網(wǎng)絡體系、線上運力交易平臺、產(chǎn)業(yè)上下游數(shù)字化服務平臺。經(jīng)過2年多的時間，發(fā)展節(jié)奏和數(shù)據(jù)表現(xiàn)均突破原定節(jié)點并不斷加速，目前來看已經(jīng)較原定發(fā)展戰(zhàn)略路徑提前了一年的時間進度。

目前瑞云冷鏈所踐行的“網(wǎng)絡+平臺+科技”戰(zhàn)略，即兼顧了客戶的一體化運輸需求、同時又通過平臺化整合提升了行業(yè)效率、低成本的科技輸出為產(chǎn)業(yè)上下游及冷鏈物流行業(yè)實現(xiàn)橫向數(shù)字化聯(lián)通提供了可能。

冷鏈行業(yè)是一個重運營的細分市場，冷鏈物流和普通物流最大的區(qū)別就在于溫度，溫度背后有多處需要精細化管理的細節(jié)，保持恒溫是產(chǎn)品的主要價值，溫度變化會造成生鮮產(chǎn)品的損耗，或是直接影響其品質(zhì)。從運輸需求上來看，從冷鏈運輸服務的核心客戶來源——工業(yè)、零售、餐飲行業(yè)來看，品牌擴張與渠道下沉是長期趨勢，多頻次、小批量的補貨模式占比逐步加大，這為全國化的小票零擔（30~1000KG）提出了網(wǎng)絡化的需求。全國冷鏈零擔市場規(guī)模1000億元左右，小票零擔市場僅占10%，從訂單規(guī)模來看，近90%的貨都在專線和整車手上，小票零擔的訂單密度當下顯然不具備規(guī)模效應，聚焦冷鏈小票零擔市場要么長期難以走出規(guī)?；Ь骋闯掷m(xù)虧損等待細分市場的不斷擴大，也無法滿足客戶運輸?shù)囊惑w化服務需求。瑞云冷鏈團隊經(jīng)過多年的探索，綜合權(quán)衡網(wǎng)絡訂單規(guī)模的局限性、訂單分布的區(qū)域性，疊加冷鏈物流重交付的業(yè)務特征，瑞云冷鏈以“直營+事業(yè)合伙+專線/區(qū)域加盟”輕重結(jié)合的邏輯，探索出來了更具性價比的存量整合模式。在網(wǎng)絡上，瑞云冷鏈以“自營骨干網(wǎng)+事業(yè)合伙人+區(qū)域加盟”輕重結(jié)合的組網(wǎng)模式，快速搭建起了全國最大的冷鏈零擔網(wǎng)絡，設立23個轉(zhuǎn)運中心、開通了62條骨干線路、鏈接40+家事業(yè)合伙人企業(yè)、150+家加盟商，實現(xiàn)了全國1200+區(qū)縣的業(yè)務能力覆蓋。

在冷鏈運輸業(yè)務場景中，規(guī)模最大的是整車運輸，但是供需兩端極度分散的行業(yè)現(xiàn)狀下瑞云冷鏈通過構(gòu)建平臺探索效率提升路徑，瑞云冷鏈先后經(jīng)過撮合平臺的探索和承運平臺的嘗試，最終發(fā)現(xiàn)冷鏈物流的平臺必須是有交付能力的平臺，如今在交易平臺上，瑞云冷鏈自主開發(fā)的行業(yè)化冷鏈運力服務平臺——冷運寶（冷鏈行業(yè)中唯一的承運型線上交易平臺）用APP和小程序?qū)崿F(xiàn)了“交易+交付+結(jié)算+稅籌”的線上綜合服務，目前已經(jīng)鏈接超過60000名貨主、超100000名司機，通過與社會化冷鏈網(wǎng)絡的交互和協(xié)同，為貨主降低物流成本10%-15%。

在數(shù)字化上，瑞云冷鏈打造了冷鏈科技公司——冷運通，定位于冷鏈產(chǎn)業(yè)數(shù)智化能力的科技服務平臺，打造冷鏈園區(qū)SaaS、冷鏈物流企業(yè)SaaS、冷鏈貨主SaaS、網(wǎng)絡貨運平臺四大核心產(chǎn)品，以“SaaS+平臺”閉環(huán)的商業(yè)模式，助力冷鏈行業(yè)客戶實現(xiàn)全面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

與業(yè)務布局相對應的是，瑞云冷鏈的商業(yè)收入有三個部分：冷鏈物流平臺的服務費；平臺的增值服務收入，如保險、油卡等；SaaS軟件收入。

鄭瑞祥向36氪透露，瑞云冷鏈的經(jīng)營利潤從今年6月份就開始全面轉(zhuǎn)正，今年營業(yè)收入將實現(xiàn)同比2倍以上增長，平臺用戶數(shù)突破20萬。

冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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食品安全網(wǎng)

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