冷鏈物流對節約地區資源、保證民眾食品安全、增加農民收入等方面會起到非常大的促進作用，阿達尼冷鏈物流項目做為全區引進的冷鏈物流重點項目，自落戶鲅魚圈區以來便受到廣泛關注。7月3日上午，筆者來到了阿達尼冷鏈物流項目現場，看到在占地1000多平方米的接待中心內，布置了項目簡介等多塊展板，業務員們或是熱情為客戶介紹項目情況，或是耐心回答客戶的電話咨詢。

行政部經理于秀飛告訴筆者，冷鏈物流是由食品冷鏈擴展而來的。蔬菜、水果、肉類、水產品等生鮮易腐農產品需要通過低溫流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度、色澤、風味及營養，使得食品冷鏈物流應運而生。目前，東北三省及內蒙古中東地區凍品主要以大連為中心向外輻射，營口阿達尼建成使用后將比大連到東北三省公路運距縮短150公里，同時營口阿達尼與沈海高速公路出入口“零距離”，距營口港鲅魚圈港區碼頭和專用鐵路線3公里，距營口蘭旗機場30分鐘車程，占據了絕佳的地理位置，區位優勢十分明顯。

除了交通和區位的優勢，營口阿達尼項目自成產業鏈，并用專業管理體系統籌協調專用的冷藏運輸車輛等先進設備，保證貨物全程在冷藏條件下周轉，可滿足各類經銷商交易后的配送要求，為客戶降低冷鏈物流運營成本約10%。于秀飛表示，區位、交通和成本的優勢讓營口阿達尼項目受到業界青睞，一期項目的1號冷庫已完成5000平方米的招商，大連和營口地區30多家的一級經銷商已經與項目達成合作意向，有3000平方米意向性客戶正在洽談中。

不僅招商工作順利進行，項目主體建設也是如火如荼。總投資1.08億元的項目一期已于2015年10月開工建設，主要建設2.86萬平方米的1號冷凍庫和貨架倉庫。1號冷凍庫，分恒溫、低溫冷凍兩個溫層庫區，庫容12.6萬立方米，相當于7.5萬噸的儲能，年周轉量可達20萬噸。而計劃明年開建的二期工程，還將建設包括速凍庫區在內的2.94萬平方米的冷凍庫，儲能與一期冷庫相仿。筆者在施工現場看到，1號冷凍庫已主體封頂，20多名工人們冒著30多度的高溫對墻體砌筑，同步進行墻體保溫、制冷工藝的施工，布置在1號庫四周的幾個塔吊正給施工現場調運混凝土等物資。

正在現場指揮作業的工程部項目經理王冶告訴筆者，冷鏈物流是一種專業物流，是以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術為手段，在低溫條件下的物流方式。因此冷鏈物流建設要求把所涉及的生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各種問題集中起來考慮，協調相互間的關系，以確保物品在加工、運輸和銷售過程中的安全，它是具有高科技含量的一項低溫系統工程。冷庫建成后要滿足防潮、隔氣、保溫等保證制冷設備運行的條件，所以在建筑施工程序上比較復雜，具有一定難度，在施工上采用了無梁空心的樓板技術，增加冷庫使用面積，結構柱網跨度達到了8.6米×8.6米。1號庫在5月下旬實現封頂后，便開始了外墻施工及專業處理，防止冷庫墻體凍裂。整個土建施工將于9月份結束，根據施工進度和時間節點，進行分層制冷等其它工序施工。

于秀飛表示，營口阿達尼實業有限公司將繼續推進招商和建設等工作，力爭1號冷庫在2017年11月份建成并打冷投入運行，填補鲅魚圈區地方性凍品倉儲的空白，有效解決本地和周邊出產水果、蔬菜、肉類的倉儲、運輸問題，實現反季供應、提高農產品附加值、助農增收和增加就業崗位，為地區發展做出更大貢獻。

記者 耿洋

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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