為了更好地優(yōu)化鮮花供應鏈，7月19日，北京宜花花卉科技有限公司放棄行業(yè)傳統(tǒng)空運模式，攜手國內(nèi)物流巨頭順豐，開啟了針對鮮花運輸?shù)娜?a href=https://www.cnjiucha.com/lenglianwuliu/ target=_blank class=infotextkey>冷鏈運輸模式。

作為中國鮮花行業(yè)的標桿，宜花始終致力于為客戶提供“宜花，專供好鮮花”的商品和服務，為此一直在供應鏈的各個環(huán)節(jié)尋求最佳方案。在國內(nèi)冷鏈物流條件缺乏的大環(huán)境下，鮮花行業(yè)花材運輸一般選擇運輸時間最少、效率相對最高的空運。為什么宜花要放棄空運模式？原來鮮花在航空運輸過程當中存在諸多問題。

一、需要裝卸三次，其中兩次裝卸過程由貨代公司控制，裝卸標準和質量都不在可控范圍內(nèi)。裝卸過程中引起至少三次損耗。

二、溫度和濕度發(fā)生劇烈變化。鮮花即使不在低溫環(huán)境下，只要是恒溫保存，也會比從低溫、高溫，冷熱交替反復的環(huán)境下保鮮效果好。如此差異會導致花材脫水，極大影響鮮花的質量和壽命。

三、運輸時間不穩(wěn)定，若碰到航空管制或者甩貨現(xiàn)象，花材需要承受更多“折磨”才可到達目的地。

借鑒荷蘭、日本等國鮮花行業(yè)頂尖公司的運輸及保鮮經(jīng)驗，此次宜花制定了針對鮮花運輸?shù)慕鉀Q方案——攜手順豐、全程冷鏈。如此一來，花材將損耗更小：僅一次裝卸貨流程，且嚴格執(zhí)行宜花內(nèi)部裝卸標準，產(chǎn)品損耗率可降至1%；鮮花從產(chǎn)地采后預冷處理、冷藏運輸及冷藏降溫設備等都有專業(yè)保障；冷鏈運輸降低中轉裝卸環(huán)節(jié)，一次裝卸兩次分揀，降低了機械損傷、花材損耗，相較于傳統(tǒng)運輸中野蠻擠壓、中間環(huán)節(jié)大箱搬運等因素，降低了損耗率，保證了花材質量更優(yōu)。

花材更加新鮮：整個過程中，恒溫、恒濕、恒壓，最長可延長3天花期；順豐冷運系統(tǒng)可實現(xiàn)長途全程運輸過程中的溫度和濕度等指標監(jiān)控，溫濕度數(shù)值也是參考國際行業(yè)標準。日本農(nóng)花省花卉對策室和花卉批發(fā)市場協(xié)會的研究報告表明，多數(shù)鮮切花運輸?shù)倪m宜溫度為0.5℃至2℃，同時采后預冷處理，預冷的溫度多為0℃至1℃，相對濕度95%至98%。相較于非低溫保溫的空運，最大限度保證了花材新鮮度。

時間可控：陸運時間可控制，鮮花可安全按照計劃時間到達。

作為物流運輸巨頭，順豐冷鏈配送區(qū)域覆蓋全國大部分城市，更加便捷可靠，可以保證花材配送時間可控、配送更加準確，最快從產(chǎn)地到配送城市可24小時到達，48小時到店。