宇通輕卡開啟城配冷鏈綠色發展新紀元

時間：2023-10-31 11:56:55來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

今年一季度，我國冷藏車銷量1.16萬輛，較比去年同期略降，環比去年四季度增長24.48%。其中，新能源冷藏車去年四季度銷量占比11.27%，今年一季度占比較之去年四季度有所下降，但同比仍高于去年一季度。

在5月18日于鄭州舉行的“綠動寰宇通達天下”高質量新能源冷藏車技術研討會上，宇通輕卡冷鏈聯盟正式成立。現場，《中國物流與采購》雜志記者獲悉：在商用車市場處于恢復期之際，冷藏車仍表現出較強韌性與活力，前景看好。

那么，對于冷藏車市場有著直接影響的冷鏈行業將如何發展？現階段冷鏈物流又面臨著什么樣的新環境？作為本次研討會承辦方的宇通輕卡，在新能源冷藏車市場上要如何布局？面對不斷提升的用戶訴求其又會祭出哪些殺手锏？

按下轉型快進鍵

經濟發展、消費復蘇、物流保通保暢以及預制菜熱潮來襲，為冷鏈行業快速發展提供了源動力，更為冷鏈物流駛入快車道打下堅實基礎。

本次研討會上，中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴針對冷鏈物流發展環境做了分析解讀。首先，政策環境持續優化。據不完全統計，僅去年一年，國家層面出臺的冷鏈相關政策、規劃就超過52項，由國務院出臺的更是超過11項，在多部門多維度共同指導部署下，冷鏈物流行業高質量發展得到有效推動。

其次，我國冷鏈物流主要承運產品中，食品、生鮮類產品約占90%，藥品約占9%。去年，我國冷鏈物流市場總規模預計為4916億元，同比增長7.2%，增長態勢穩定。相對應的，我國冷鏈物流資源投入繼續加大，去年我國冷藏車市場保有量預計為38萬臺，年增長率約為11.3%；全國冷庫總量預計達到8400萬噸，同比增長6.9%。

再次，行業企業業務恢復速度低于預期，經營壓力仍在不斷增大。并且，行業現存問題也很突出。一是經濟下行壓力較大，消費信心不足，致使冷鏈需求波動；二是冷鏈物流企業同質化服務嚴重，陷入存量博弈泥潭，內卷加劇；三是現有冷鏈基礎設施設備階段性、區域性飽和，資源浪費和低效率等問題嚴峻；四是疫情考驗了冷鏈企業的綜合服務能力，特別是供應鏈韌性有待加強。

對于冷鏈物流發展，秦玉鳴提出四點建議：一是充分發揮《“十四五”冷鏈物流發展規劃》和國家骨干冷鏈物流基地的引領作用；二是把握冷鏈市場需求，以市場為導向，以需求促發展；三是持續深化產業融合，以產業為根基，以融合促創新；四是深化行業科技賦能，以綠色為方向，以數智促轉型。

秦玉鳴強調：在冷鏈物流行業向好發展之際，我國冷鏈發展現狀與發達國家成熟完整的冷鏈體系相比，存在著許多薄弱環節，主要體現在產品損耗率高、商品運輸率低、裝備可靠性低等方面；新能源冷藏車作為新的市場趨勢之一，誰能在保障用戶收益的前提下，構建更完善的運營生態，誰便能引領新能源冷鏈運輸領域的先機。

搶占行業新賽道

冷鏈物流關乎民生，“雙碳”背景下，冷鏈物流綠色轉型符合國家戰略要求，其新能源化成為行業必然前行路徑。尤其是新能源冷藏車，相較于一些傳統燃油冷藏車總是受困于“油耗高、污染重、可靠性差、貨損高、路權窄”等痛點，其優勢愈發顯現，滲透率也在漸次提高。

會議現場，宇通輕型商用汽車有限公司董事長、總經理顧德華在致辭中指出：行業正遭遇需求不足、運力過剩、產能過剩等問題。對此，宇通輕卡要“有所為”，一手著力“雙碳”戰略踐行，一手發力降低物流運營成本。經過市場調研，宇通輕卡亦了解到，新能源冷藏車用戶普遍對市面上現有產品在續航、質保、服務上的表現不夠滿意。

不過，新能源產品在運營成本上僅為油車三分之一或更低。目前，其經過了以政策驅動為主的1.0時代、“政策+市場”雙驅動的2.0時代，現正進入以市場驅動為主的3.0時代。具體到新能源冷藏車，不僅底盤要給力，上裝也要夠硬核。為此，宇通輕卡聯合河南新飛、鄭州紅宇、河南澳柯瑪、鄭州凱雪、超酷（上海）制冷設備、中集太子節、杭州中驥、河北御捷馬等國內知名上裝企業和冷機企業，正式成立“宇通輕卡冷鏈聯盟”，目的即為用戶打造真正令其滿意的運輸裝備。

當然，推出一款“能打”的新能源冷藏車，要實現底盤、上裝、整車和路的協同，這有賴于智能網聯的高效使用。宇通輕卡和改裝企業一起，給終端用戶提供一體化解決方案，背靠宇通集團恰是其重要優勢。據了解，宇通集團累計銷售各類新能源商用車超17萬輛，產品運營里程超300億公里，是全球領先的新能源商用車企業；其擁有7個國家級、10個省級科研創新平臺，技術研發能力毋庸置疑。

顧德華表示：憑借宇通集團在商用車新能源業務領域已有的先進、強大、成熟的成功實踐，以及卓越的新能源研發、智造、品控及服務實力，宇通輕卡協同行業上下游頭部伙伴，將打造具有國際競爭力的新能源商用車產業生態；其創新性研發布局的“高效率、高可靠、高保障、智能化、一體化”新能源冷藏運輸產品，將為廣大用戶提供低成本、高效率及全方位用車保障的冷鏈運輸解決方案，助推綠色冷鏈物流時代的到來。

開啟發展新紀元

傳統燃油輕卡已進入存量競爭，新能源輕卡因剛起步，尚處增量階段，是一片藍海。在新能源冷藏車這一風口下，宇通輕卡必然乘風而起。

據宇通輕卡技術中心經理臧雪飛介紹，宇通新能源輕卡T系列冷藏車產品，具備“更商用，更好用，更耐用”核心價值，兼具“三高兩化”產品優勢。

關于高效率：在極度追求效率的冷鏈物流領域，用戶亟需一臺無懼寒暑、節能高效、運營無憂的新能源輕卡。宇通輕卡在專屬“睿控”技術加持下，實現綜合工況能耗比行業低10%以上，并且以兩個平臺、三個電量、三種上裝的多電量組合，配合整車搭載的18立方超大貨箱、宇通專屬化設計高效冷機、液冷與保溫模塊等一系列高效設計，達成不同運營場景所需。

關于高可靠和高保障：對新能源輕卡安全運營和使用成本的顧慮，讓很多用戶選擇了“放棄”。故而，在保障行車安全方面，宇通輕卡應用行業最高防護等級標準，實現整車防起火、防撞擊、防漏電，防涉水。同時，宇通輕卡承諾行業最長的8年/40萬公里電池質保，整車應用大量終身免維護結構，進一步降低用車成本，保障用戶收益。

關于智能化：新能源汽車被認為是智能網聯的最佳載體之一，宇通輕卡則以“用車、管車、服務”三個維度做了詮釋。用車方面，其產品針對冷鏈運輸對溫控的精度要求，通過智能溫控系統，實現目標區域溫度95%時間內與目標溫度控制在±0.5度以內，精準控溫減少貨損；采用遠程打冷、超溫預警、能耗統計技術，讓用戶實現更高效、省心運營。管車與服務方面，網聯化功能通過車輛實時狀態監控等，確保管理者隨時了解車輛運營情況，更好進行運力調度。

關于一體化：冷鏈用戶十分注重運輸裝備的專業度和可靠性，對此，除前文提到的“宇通輕卡冷鏈聯盟”外，宇通輕卡還以底盤、上裝一體化的設計理念，設計調校車輛底盤，并通過為上裝部件預留裝配空間等方式，保障了冷機壓縮機與車輛空調壓縮機的合理布局與工作安全。

面對轉型升級中的冷鏈物流，宇通輕卡依托宇通集團24年的新能源技術創新與積淀，行業頭部資源的全面聯動協力，冷藏車產品矩陣的豐富、到位，一方面滿足了用戶因載重、打冷溫度及運輸距離不同出現的多元化運輸需求，為其提供了強有力的運輸裝備，另一方面也在引領行業持續向上、加速進階，成功開啟城配冷鏈綠色發展的新紀元。

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