航空冷鏈物流起源與醫藥冷鏈市場需求測算?

時間：2023-10-28 23:54:30來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

航空冷鏈物流最早起源于1928年，75萬噸鮮花果蔬第一次從荷蘭空運至倫敦，標志著世界航空冷鏈物流運輸開啟。如今，生物醫藥、食品、鮮活易腐等貨物的運輸越來越依賴于航空冷鏈物流運輸。

航空醫藥冷鏈物流的發展

尤其是航空醫藥冷鏈物流，更是成為全球航空公司與大型航空樞紐爭奪的重點市場。作為全球排名第三的機場，上海浦東機場毫無疑問將加入這一競爭的行列。為了進一步提升冷鏈操作能力，PACTL在2015年下半年全面建成溫控處理中心PACTL Cool Center。該中心建筑采用多層保溫建筑結構，面積達到3500平方米，年處理能力10萬噸，設置了15—25℃恒溫進出口貨物處理環境；2—25℃可調溫的冷藏保鮮庫；-18℃的冷凍庫。而在北美與西歐，維珍航空與達美航空，合資在倫敦希思羅機場推出了“醫藥地帶”項目。維珍航空與達美航空，掌握了英國與美國之間，跨大西洋航空貨運約24％的航空運力。2016年10月2日，兩家航空公司合資，在倫敦希思羅機場（LHR）共同經營的貨運區域，開設了“醫藥地帶”貨運設施。該溫控地帶的冷鏈設施包括散貨集散區域，六個冷藏室可以放置多達24個航空物流托盤。該設施配有專用通道以方便快件貨運的操作，并設有航空物流集裝器的充電裝置。與此同時，總部位于亞特蘭大的達美航空獲得國際航協的冷鏈醫藥認證，維珍航空則在追求WDA的GDP認證。根據維珍航空發布的數據，2017年上半年，其冷鏈醫藥的貨量上漲了20%。

“冷鏈問題將成為醫藥配送領域的重要基調。”來自USFDA（美國食品及藥物管理局）中國區總監助理Charles-Anh如是說。而作為四大快遞巨頭之一的TNT，則早在2011年就榮膺了“最佳生命科學物流服務提供商”的稱號。TNT為醫療行業提供的解決方案包括一整套完善的服務，包括支持藥物研發、臨床試驗與產品開發及為藥品、醫療設備與診斷器具提供儲存和區域性或全球范圍的配送服務。其位于新加坡的生命科學快遞轉運中心是TNT醫療區域配送及冷鏈管理解決方案的樞紐。TNT將醫療企業將物流中心設在新加坡，并充分利用自身龐大的空運和陸運網絡，在承諾的遞送時間內將物品送到區域內的客戶所在地。例如，TNT專屬的波音747貨機每周三次往返于新加坡、中國及歐洲之間。

航空醫藥冷鏈物流的崛起，源于醫藥保健市場的快速發展。奧頓冷鏈管理咨詢公司Exelsius合伙人奧頓奈爾認為：“在醫療保健市場上，生物藥品需求的增加將起主導性作用。按價值量計算，2016年，全球約50%的暢銷藥品是生物藥品”。同時，奧頓奈爾還認為，“溫度敏感型藥品的大量需求，為物流業帶來了很高的收益。每年大約有490萬美元被用于藥品運輸，并呈現出12%的年增長率”。航空公司同樣從這一增長中獲益，并在設備、設施和人力方面加大了投資力度，以滿足藥品空運市場的需求。奧頓奈爾說，幾年前，還只有少數幾家航空公司針對藥品行業推出了空運服務；如今，提供這一服務的航空公司超過了40家，而且還有增加的趨勢。

國際航空集團（IAG，英國航空公司的母公司）貨運醫藥與生命科學全球總裁道靈表示：“疫苗和預防性醫藥需求的大幅增加，不僅出現在發展中國家，而是一股全球性的熱潮”。2013年，IAG大幅擴張了名為“恒溫”的溫控網絡，新增服務范圍包括：歐洲地區的捷克布拉格、奧地利維也納、西班牙拉斯帕爾馬斯、瑞士巴塞爾和蘇黎世，拉美地區的哥倫比亞、哥斯達黎加、巴拿馬、委內瑞拉和危地馬拉。

芝加哥奧黑爾國際機場是美國航空的一個樞紐，也是美國最大的藥品空運機場。芝加哥航管局發言人普萊德說，根據美國國家統計局的經濟數據，奧黑爾機場2011年的出口額為790億美元，其中100億美元或者說12%的出口額來自于藥品運輸；進口額為360億美元，其中30億美元的8%來自于藥品運輸。總的藥品運輸價值量占了奧黑爾機場所有空運貨物價值量的11%，藥品是奧黑爾機場的第二大出口貨物（僅次于飛機零部件）和第三大進口貨物（僅次于手機和電腦）。

據國際航空協會IATA最新的“貨物戰略”文件稱，到2022年，全球制藥市場將達到1.12萬億美元。其中大部分將以溫度敏感的醫療和生命科學產品的航空運輸形式出現。國際航空運輸協會報告說，2016年，全球共有120億美元用于這種冷鏈物流業務，估計到2020年，這一數字將上升到167億美元。

自2016年以來，伏爾加.第聶伯（Volga-Dnepr）集團的成員之一的俄羅斯專業貨運公司空橋貨運航空一直專注于醫藥物流行業，目前，醫藥產品的運輸正成為其主要業務領域之一。2016年11月，它成為俄羅斯的第一家，也是世界第七家獲得國際航空運輸協會（IATA）藥品物流驗證機構（CEIV Pharma）認證中心認證的航空公司，證明其擁有向全球安全運輸藥品的能力，同時通過驗證的也包括空橋貨運航空位于莫斯科謝列梅捷沃機場的貨運樞紐。2016年，空橋貨運航空運送了大約10，000噸藥物，僅占公司整體貨物運輸量的2%。但在2017年，醫藥運輸將增加到其業務總量的20%左右。

泛珠三角地區主要醫藥港

在泛珠三角地區，由地方政府主導成立的醫藥港項目，不但表明政府發展生物制約產業的決心，也對機場航空醫藥物流服務提出了更大的挑戰。目前，整個泛珠三角地區公開材料的醫藥港項目至少有三家，包括：

廣州國際醫藥港，是現代大型醫藥商貿物流綜合項目，是廣東省“十一五”、“十二五”規劃重點項目。廣州國際醫藥港占地面積73萬平方米，建筑面積約150萬平方米，首期投資48.64億元。項目位于廣州荔灣區東沙經濟開發區，港區內外具有良好的公路、快速路、地鐵等陸地及水路交通條件。項目采用“醫藥展貿+電子商務+現代物流”的創新經營模式，以醫藥商貿和物流配送為主導，配套建設商貿、會展、管理辦公、質量檢驗、信息化、科研教育、文化等功能，成為廣州市建設規模最大、功能最齊全的醫藥商貿物流基地。

成都國際醫藥港，是集醫藥總部辦公區、醫藥集約化綜合服務區、醫藥展示區、醫藥三方物流區、醫藥基地配套區為一體的大型醫藥物流基地。成都國際醫藥港總投資60億元，總占地1120畝，總建筑面積168萬平方米，分三期建設。

鄭州國際醫藥港，是一個國際化、生態化的以醫藥健康產業為主題的產品基地以及貿易和交流的平臺。以傳統中藥材、醫療器械交易市場、醫藥和健康產品的現代物流倉儲基地建設和經營為重點，配備完善的醫藥和健康產品的商貿和融資服務、會展信息交流服務、醫藥文化和健康咨詢服務，形成具備管理模式先進的現代醫藥、健康產品、醫藥商貿和醫藥物流的綜合服務體。項目坐落于鄭州市建設路西四環交匯處向北，地處政府重點規劃的中原新區與常西湖新區核心區。項目總投資約20億元，總建筑面積約25萬平方米。

中國航空醫藥冷鏈物流需求測算

根據國家統計局公布的數據，2015年我國醫藥品進口數量為106064噸，進口總額高達2034630萬美元，分別是2006年2.69倍和7.48倍，單位進口醫藥品價值約為191.8美元/公斤。2015年鮮或冷藏出口貨物為566.3萬噸，總額為444327萬美元，分別是2006年的1.51倍和2.61倍；醫藥品出口總量為124.89萬噸，總額高達1640854萬美元，分別是2006年的1.58倍和2.97倍。從貨物屬性與運輸需求來看，其依托航空貨運的可能性比較高，尤其是進口醫藥品和出口醫藥品。

指標	2006年	2010年	2013年	2015年
醫藥品進口數量(噸)	39482	75423	97584	106064
醫藥品進口金額(百萬美元)	2719.73	8040.51	16216.23	20346.3
單位價值（美元/公斤）	68.9	106.6	166.2	191.8
鮮或冷藏出口（百萬美元）	1705.18	3771.8	3401.71	4443.27
醫藥出口（百萬美元）	5530.99	12482.78	15140.08	16408.54
鮮或冷藏出口（萬噸）	375	421	519	566.3
醫藥出口（萬噸）	79.02	108.39	121.10	124.89
單位鮮或冷藏出口價值（美元/公斤）	0.45	0.90	0.66	0.78
單位醫藥出口價值（美元/公斤）	7.00	11.52	12.50	13.14

依此中國的冷鏈貿易進出口總額，醫藥品進口總量到2035年可能達到102萬噸，總額將達到15300000萬美元；冷藏與醫藥出口總額到2035年將達到6485500萬美元，總量達到2162萬噸。

指標	2025年	2030年	2035年
醫藥品進口數量(萬噸)	32	58	102
醫藥品進口金額(百萬美元)	48000	87000	153000
冷藏與醫藥出口（百萬美元）	38193	47203	64855
冷藏與醫藥出口（萬噸）	1273	1573	2162