來(lái)源： 原創(chuàng)稿

7月10日，從俄羅斯莫斯科發(fā)運(yùn)的首趟中歐班列冷鏈專(zhuān)列到達(dá)位于青白江的成都國(guó)際鐵路港。據(jù)悉，此趟專(zhuān)列全程采用冷鏈運(yùn)輸模式，裝載31柜肉類(lèi)、5柜冰淇淋，進(jìn)口肉重約830噸，用時(shí)15天到達(dá)，是疫情后冷鏈進(jìn)口業(yè)務(wù)恢復(fù)以來(lái)，全國(guó)首趟中歐班列冷鏈專(zhuān)列。

今年以來(lái)，成都國(guó)際鐵路港率先開(kāi)啟了全程冷鏈運(yùn)輸模式，陸續(xù)到發(fā)24批次，運(yùn)送冷鏈商品超千噸，有力推動(dòng)四川生鮮產(chǎn)品“走出去”、國(guó)際美食“引進(jìn)來(lái)”。

今年全國(guó)首趟中歐班列冷鏈專(zhuān)列抵蓉

有力保障了地區(qū)消費(fèi)需求

參與此次運(yùn)輸合作方的俄羅斯瑞發(fā)冷鏈運(yùn)輸公司總裁扎爾達(dá)佐夫·基木爾表示，“我們運(yùn)輸?shù)挠欣鋬雠Ｈ狻⒈苛艿蓉浳铮郧拔覀冞\(yùn)輸貨物海鐵聯(lián)運(yùn)要50至60天，現(xiàn)在只要15天左右，鐵路全程冷鏈可以更便捷、穩(wěn)定、安全。”

成都鐵路口岸具有進(jìn)境肉類(lèi)指定監(jiān)管場(chǎng)地等口岸資質(zhì)，進(jìn)境肉類(lèi)指定監(jiān)管場(chǎng)地?fù)碛?000平方米冷凍(冷藏)集裝箱堆場(chǎng)、15000平方米冷鏈查驗(yàn)和儲(chǔ)存一體化設(shè)施，貯存能力達(dá)3000噸。成都國(guó)際班列一直致力于冷鏈班列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，全程冷鏈運(yùn)輸模式可追溯到2016年。其間，積極開(kāi)發(fā)了農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈班列，幫助川內(nèi)的食用菌、果蔬、花木等農(nóng)產(chǎn)品邁出國(guó)門(mén)，已形成成熟的蓉歐雙向冷鏈運(yùn)輸模式。

今年以來(lái)，成都國(guó)際鐵路港積極推進(jìn)進(jìn)出口冷鏈業(yè)務(wù)，通過(guò)對(duì)接進(jìn)口肉類(lèi)企業(yè)、梳理完善業(yè)務(wù)流程、協(xié)調(diào)解決堵點(diǎn)和痛點(diǎn)，利用中歐班列為進(jìn)口肉類(lèi)冷鏈業(yè)務(wù)的全面增加做好充足準(zhǔn)備，成功開(kāi)行俄羅斯進(jìn)口肉類(lèi)專(zhuān)列及四川冷凍烤鰻出口班列。

“目前，成都國(guó)際鐵路港已進(jìn)口亞洲和歐洲等國(guó)家和地區(qū)的肉類(lèi)，根據(jù)客戶(hù)多樣化運(yùn)輸需求，開(kāi)展定制化服務(wù)。今年以來(lái)運(yùn)送冷鏈商品超千噸，全力助推西南地區(qū)進(jìn)口消費(fèi)升級(jí)。”成都國(guó)際鐵路班列有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)寧巍表示。

成都國(guó)際班列冷鏈運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)突出

助力成都高質(zhì)量建設(shè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地

為激活國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸新活力，推動(dòng)生鮮產(chǎn)品“走出去”以及國(guó)際美食“引進(jìn)來(lái)”，成都國(guó)際班列進(jìn)一步強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸組織，推出了中老冷鏈班列、“莫斯科—成都”冷鏈運(yùn)輸班列、“布列斯特——成都”冷鏈運(yùn)輸回程班列、歐洲回程冷鏈運(yùn)輸班列等冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品。

“成都國(guó)際班列的冷鏈班列產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)突出，主要表現(xiàn)在國(guó)際冷鏈物流供應(yīng)鏈組織能力以及通關(guān)效率上。”寧巍說(shuō)。

2023年5月16日，“東南亞—成都—濛陽(yáng)”水果冷鏈專(zhuān)線開(kāi)通，為東南亞水果入川提供了新的通道，通過(guò)不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，從泰國(guó)產(chǎn)地至濛陽(yáng)市場(chǎng)的運(yùn)輸時(shí)間已壓縮至4天以?xún)?nèi)。當(dāng)前，借助“瀾湄蓉歐”快線的開(kāi)通，將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行頻次、定時(shí)發(fā)運(yùn)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，進(jìn)一步壓縮全程運(yùn)輸時(shí)間，為東南亞榴蓮、山竹等新鮮水果提供冷鏈運(yùn)輸專(zhuān)線解決方案，最大保障水果等冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸需求。

“莫斯科—成都”冷鏈運(yùn)輸班列，回程可受理普箱、冷箱混編整列發(fā)運(yùn)需求。客戶(hù)指定境外供應(yīng)商，自備冷藏箱并執(zhí)行承擔(dān)發(fā)運(yùn)計(jì)劃申請(qǐng)、境外報(bào)關(guān)、境外段運(yùn)輸并推進(jìn)中方口岸。“布列斯特—成都”冷鏈運(yùn)輸回程班列可根據(jù)客戶(hù)發(fā)運(yùn)需求在布列斯特加掛冷藏箱后組織運(yùn)輸，可為客戶(hù)提供前端門(mén)到站提空還重和監(jiān)裝服務(wù)，后重柜加掛最近的回程班列并發(fā)運(yùn)。此班列從裝箱起對(duì)貨物進(jìn)行全程控制，可進(jìn)一步保障貨物全程的運(yùn)輸安全性。

歐洲回程冷鏈運(yùn)輸班列，借助“蓉歐速達(dá)”五定班列的開(kāi)通，可提供歐洲至成都的冷鏈回程運(yùn)輸服務(wù)，主要針對(duì)肉類(lèi)、紅酒、巧克力、奶制品等冷鏈產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)歐洲回程冷運(yùn)輸周周班，進(jìn)一步提升歐洲回程冷鏈運(yùn)輸供應(yīng)鏈保障能力。

“目前，西南地區(qū)通過(guò)中歐班列進(jìn)口歐洲肉類(lèi)產(chǎn)品，相比海運(yùn)可節(jié)約45天左右的運(yùn)輸時(shí)間，相比空運(yùn)則節(jié)約大約1萬(wàn)元/噸的運(yùn)輸費(fèi)用，大大節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間、降低了企業(yè)的物流成本。”寧巍表示。

通關(guān)效率方面，在成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)、阿拉山口海關(guān)及阿拉山口站的大力支持和引導(dǎo)下，通過(guò)“快速通關(guān)+提前申報(bào)”、專(zhuān)崗接單、“7*24小時(shí)”預(yù)約查驗(yàn)等措施，提高班列通關(guān)效率，確保冷鏈食品快速進(jìn)入市場(chǎng)，保障消費(fèi)多樣化需求，這也是全國(guó)首趟鐵路快通中歐班列進(jìn)口肉類(lèi)專(zhuān)列。

“成都海關(guān)開(kāi)辟進(jìn)口農(nóng)食產(chǎn)品綠色通道，對(duì)冷鏈農(nóng)食產(chǎn)品專(zhuān)列采用鐵路快通疊加提前申報(bào)、車(chē)邊直提模式，縮短整體通關(guān)時(shí)間24小時(shí)以上，確保進(jìn)口食品農(nóng)產(chǎn)品第一時(shí)間投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。”成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)劉良表示。

未來(lái)，成都國(guó)際鐵路港將進(jìn)一步提升冷鏈物流供應(yīng)鏈組織能力，通過(guò)肉類(lèi)進(jìn)境指定監(jiān)管場(chǎng)地常態(tài)化開(kāi)展肉類(lèi)國(guó)際貿(mào)易，減少企業(yè)物流成本、提高通關(guān)效率，高質(zhì)量建設(shè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話(huà)：19937817614

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