來源 - 瀟湘晨報

記者 - 李姝

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（6 月 16 日，紅星冷鏈（湖南）股份有限公司，工作人員正在展示入境貨物檢驗檢疫證明）

關？

瀟湘晨報記者探訪了長沙紅星冷鏈，進口食品在這里要經過三道關卡，入園、卸貨、入庫環節都有檢查。

時的飛行檢查，檢查將對貨品經過的環境、貨品表面進行核酸檢測。

環境監測，對魚類、肉類等進行抽樣檢測，加強對各類海鮮水產、肉禽等生鮮食材質量把關。

那么進口食品到了長沙，在進入批發市場之前，要經過哪些程序？記者 6 月 16 日探訪了紅星冷鏈（湖南）股份有限公司（以下簡稱"紅星冷鏈"）。每天，數百臺次車輛從這里發往紅星大市場、高橋冷鏈市場、海吉星市場、馬王堆市場等長沙市配送點以及省內 120 個區縣。

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貨物準入

海關查驗放行，司機簽承諾書提供綠碼

進口食品入境，先要經過海關報關手續。紅星冷鏈食安科科長曹競舟給記者出示了一份司機提供的荷蘭進口冷凍豬小排的入境貨物檢驗檢疫證明。

記者在這份證明上，可以看到入境口岸、提 / 運單號等信息，寫有"上述貨物經檢驗檢疫合格評定，予以通關放行"，蓋有洋山海關的檢驗檢疫專用章。

據了解，進口貨物需要在入境口岸的海關被查驗。海關會開出這樣的檢驗檢疫專用章。

海關放行之后，貨物再被運到提供冷鏈、儲存服務的機構。

6 月 16 日下午，貨車司機黃師傅將一車貨運往紅星冷鏈。在門口，他將貨車停下，先到入口處進行登記。

除了提供身份證等常規證件，黃師傅還出示了健康綠碼，掃描窗口貼著的"通信大數據行程卡"小程序碼。隨后，他開始填寫一份"新

在窗口處，一行通知寫著："所有來登記的司機朋友請先準備好健康碼、行程卡，再登記車輛信息。"

紅星冷鏈食安科科長曹競舟告訴記者，如果是進口雞、鴨、豬、牛、羊、兔、鵝產品，貨物進場需要提供合法有效的海關報關手續、生產單位資質；如果是進口海產類，貨物進場需要提供合法有效的海關報關手續、生產（流通）單位資質。

在提交了海關報關手續、生產單位資質，以及自身的行程碼、健康碼后，檢疫人員拿著證明材料，對黃師傅運來的貨物進行開箱核對。"主要就是核對貨物和證明材料是否一致。"曹競舟告訴記者。

在完成準入的證明材料收件、核對程序這"第一道關卡"后，黃師傅的貨車被允許入園。貨車緩緩駛入大門后停下，開始接受入園必須的消毒程序。消毒液半自動噴灑 2 分鐘左右，覆蓋整個貨車表面，貨車才最終允許進入。

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卸貨檢驗

開箱檢查，核對產品信息及狀態

接下來，這些進口貨物還將迎來卸貨抽檢和入庫抽檢兩道"關卡"。記者跟隨曹競舟來到一個倉庫，在這里，一車來自西班牙的冷凍豬后腳正完成卸貨。

曹競舟對其中一箱豬后腳進行了檢查，他仔細查看了貨物的中英文標識、產地、生產日期等信息，核對產品目的地是否是中華人民共和國。

記者看到這箱豬后腳的標簽寫著：產地西班牙赫羅納、里德約茨，規格凈重 10 千克，保存溫度 -18 ℃，生產日期 2019 年 12 月 30 日，保質期 2021 年 6 月 30 日，目的地中華人民共和國。

檢查完標簽后，他隨即拆開一箱豬后腳，對產品進行檢查。"主要是檢查產品是否解凍、產品是否有異常，對于豬肉類產品我們還要特別檢查表面是否有紅色斑點。"

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入庫抽檢

再次抽檢入庫，近期還會有不定時檢查

曹競舟表示，入庫抽檢和卸貨抽檢基本是一樣的程序，往往一噸左右的貨物里，進行一批次的抽檢，"一批貨物完成檢驗到最終卸貨，平均需要 3 小時左右。"

紅星冷鏈占地面積 400 余畝，冷庫總庫容達 20 萬噸，肩負著湖南市場 60% 以上冷凍產品供應重任。紅星冷鏈常務副經理彭文釗告訴記者，針對近日北京新發地海鮮

通知，將迎來相關部門不定時的飛行檢查，檢查將對貨品經過的環境、貨品表面進行核酸檢測。

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來源 - 瀟湘晨報記者 - 李姝

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（6 月 16 日，紅星冷鏈（湖南）股份有限公司，工作人員正在展示入境貨物檢驗檢疫證明）

北京新發地市場從切割

瀟湘晨報記者探訪了長沙紅星冷鏈，進口食品在這里要經過三道關卡，入園、卸貨、入庫環節都有檢查。

那么進口食品到了長沙，在進入批發市場之前，要經過哪些程序？記者 6 月 16 日探訪了紅星冷鏈（湖南）股份有限公司（以下簡稱"紅星冷鏈"）。每天，數百臺次車輛從這里發往紅星大市場、高橋冷鏈市場、海吉星市場、馬王堆市場等長沙市配送點以及省內 120 個區縣。

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貨物準入

海關查驗放行，司機簽承諾書提供綠碼

進口食品入境，先要經過海關報關手續。紅星冷鏈食安科科長曹競舟給記者出示了一份司機提供的荷蘭進口冷凍豬小排的入境貨物檢驗檢疫證明。

記者在這份證明上，可以看到入境口岸、提 / 運單號等信息，寫有"上述貨物經檢驗檢疫合格評定，予以通關放行"，蓋有洋山海關的檢驗檢疫專用章。

據了解，進口貨物需要在入境口岸的海關被查驗。海關會開出這樣的檢驗檢疫專用章。

海關放行之后，貨物再被運到提供冷鏈、儲存服務的機構。

6 月 16 日下午，貨車司機黃師傅將一車貨運往紅星冷鏈。在門口，他將貨車停下，先到入口處進行登記。

除了提供無發熱咳嗽等癥狀，十分具體。

在窗口處，一行通知寫著："所有來登記的司機朋友請先準備好健康碼、行程卡，再登記車輛信息。"

紅星冷鏈食安科科長曹競舟告訴記者，如果是進口雞、鴨、豬、牛、羊、兔、鵝產品，貨物進場需要提供合法有效的海關報關手續、生產單位資質；如果是進口海產類，貨物進場需要提供合法有效的海關報關手續、生產（流通）單位資質。

在提交了海關報關手續、生產單位資質，以及自身的行程碼、健康碼后，檢疫人員拿著證明材料，對黃師傅運來的貨物進行開箱核對。"主要就是核對貨物和證明材料是否一致。"曹競舟告訴記者。

在完成準入的證明材料收件、核對程序這"第一道關卡"后，黃師傅的貨車被允許入園。貨車緩緩駛入大門后停下，開始接受入園必須的消毒程序。消毒液半自動噴灑 2 分鐘左右，覆蓋整個貨車表面，貨車才最終允許進入。

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卸貨檢驗

開箱檢查，核對產品信息及狀態

接下來，這些進口貨物還將迎來卸貨抽檢和入庫抽檢兩道"關卡"。記者跟隨曹競舟來到一個倉庫，在這里，一車來自西班牙的冷凍豬后腳正完成卸貨。

曹競舟對其中一箱豬后腳進行了檢查，他仔細查看了貨物的中英文標識、產地、生產日期等信息，核對產品目的地是否是中華人民共和國。

記者看到這箱豬后腳的標簽寫著：產地西班牙赫羅納、里德約茨，規格凈重 10 千克，保存溫度 -18 ℃，生產日期 2019 年 12 月 30 日，保質期 2021 年 6 月 30 日，目的地中華人民共和國。

檢查完標簽后，他隨即拆開一箱豬后腳，對產品進行檢查。"主要是檢查產品是否解凍、產品是否有異常，對于豬肉類產品我們還要特別檢查表面是否有紅色斑點。"

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入庫抽檢

再次抽檢入庫，近期還會有不定時檢查

曹競舟表示，入庫抽檢和卸貨抽檢基本是一樣的程序，往往一噸左右的貨物里，進行一批次的抽檢，"一批貨物完成檢驗到最終卸貨，平均需要 3 小時左右。"

紅星冷鏈占地面積 400 余畝，冷庫總庫容達 20

彭文釗表示，針對入場的進

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