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老鬼邀您閱前思考

快遞巨頭“搶食”冷鏈?zhǔn)袌觯型ɡ滏渼偎銕缀危?/p>

文/驛站老鬼

2021.05.12冷鏈正成為快遞江湖新的“必爭之地”。近年來，除了順豐、京東等管控和執(zhí)行力強(qiáng)的直營快遞，包括申通、圓通、韻達(dá)、百世等在內(nèi)的加盟制巨頭在也紛紛涉足和發(fā)力。前些天，真正的大鱷也開始加速入場——今天（5月12日），中通官微推送了這樣一則消息：加入中通冷鏈，做冷鏈領(lǐng)域的中通！據(jù)悉，近日中通冷鏈?zhǔn)着?5輛干線冷藏車組裝完畢并投入運(yùn)營，目前正在全國進(jìn)行冷鏈業(yè)務(wù)招商加盟。關(guān)于加盟商的條件，除了具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力及冷鏈運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)外，加盟商應(yīng)具備相應(yīng)操作人員、經(jīng)營場地、冷庫、支線轉(zhuǎn)運(yùn)車輛等，并按照總部要求統(tǒng)一門面裝修。看到這條官推的時(shí)候，老鬼頗為驚訝，向來“低調(diào)”的中通冷鏈，不鳴則已，一鳴就是45輛干線冷藏車投入運(yùn)營，如此力度，當(dāng)然驚人。更“驚人”人的是，同步推進(jìn)全國加盟。由此不難看出，冷鏈業(yè)務(wù)已經(jīng)成為中通正在積極謀劃和推進(jìn)的又一盤大棋。問題來了：中通全面進(jìn)軍冷鏈，有哪些新的玩法又將面臨哪些挑戰(zhàn)，今天老鬼就和大家聊聊這事。1星聯(lián)+冷鏈，雙管齊下在大多數(shù)圈內(nèi)人的印象中，相較于中通快運(yùn)、國際、云倉等廣為人知的中通業(yè)務(wù)板塊，中通冷鏈這個(gè)“后生”的面孔還略顯陌生。在老鬼的印象中，中通冷鏈?zhǔn)状喂_亮相應(yīng)該是在去年9月份，彼時(shí)，中通在上海舉行了一場“客戶開放日活動(dòng)”。活動(dòng)現(xiàn)場，中通冷鏈執(zhí)行總裁孟峰率先登場，作了題為“冷先全國，鏈動(dòng)世界”的演講，對(duì)中通星聯(lián)航空時(shí)效件、冷鏈產(chǎn)品需求定位和能力進(jìn)行了具體的介紹。如此待遇，足見中通總部對(duì)該產(chǎn)品的重視。事實(shí)上，中通進(jìn)軍冷鏈領(lǐng)域早有苗頭。早在2016年，借力各地機(jī)場的腹倉資源與陸運(yùn)直發(fā)優(yōu)勢，中通已經(jīng)推出了較為成熟的生鮮產(chǎn)品——優(yōu)鮮送。自去年以來，中通在冷鏈上的布局明顯加快，呈現(xiàn)雙管齊下之勢：一方面是網(wǎng)絡(luò)體系的快速搭建。2020年底，中通云冷網(wǎng)絡(luò)科技（浙江）有限公司注冊(cè)資本從1000萬元變?yōu)?0000萬（5億）元人民幣。法定代表人為孟峰。需要提的是，孟峰同時(shí)擔(dān)任了星聯(lián)航空?qǐng)?zhí)行總裁和中通冷鏈總經(jīng)理。今年3月19日，中通冷鏈在北京、上海、廣州分公司已開展首期業(yè)務(wù)試運(yùn)營，5月份將先后在武漢、成都、鄭州、北京、沈陽等地進(jìn)展招商加盟。預(yù)計(jì)2021年底前，將完成30個(gè)省會(huì)城市、超250地縣、超1500服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)全國80%縣級(jí)城市覆蓋密度的門到門冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。至此，中通“云冷+藍(lán)網(wǎng)+星聯(lián)”所指向的高端局也正式浮出水面，中通由內(nèi)向外、由低向高的“破圈”行動(dòng)，也正式開啟第二段征程。另一方面業(yè)務(wù)落地也在協(xié)同推進(jìn)。據(jù)悉，中通冷鏈采用“中心直營+加盟網(wǎng)點(diǎn)”模式，依托中通快遞的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢，構(gòu)建包括產(chǎn)地倉、銷地倉、網(wǎng)格倉在內(nèi)覆蓋全國的冷鏈云倉網(wǎng)絡(luò)，為市場提供TO B和TO C綜合冷鏈服務(wù)。截止目前，冷鏈已累計(jì)了許多的產(chǎn)地生鮮配送方案，也涌現(xiàn)了出了一批好的案例，比如包括云南鮮花松茸、海南水果、內(nèi)蒙牛羊肉等，都做出規(guī)模和效益。可以預(yù)見的是，隨著消費(fèi)者高附加值產(chǎn)品、食品消費(fèi)需求的不斷升級(jí)，有了星聯(lián)+冷鏈的統(tǒng)籌和助力，中通接下來勢必會(huì)加大在該市場領(lǐng)域的拓展，尤其是“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”和“工業(yè)品下鄉(xiāng)”方面，肯定有更多的項(xiàng)目和解決方案出爐。除此之外，對(duì)內(nèi)向中高端電商客戶群體滲透、助力“優(yōu)鮮達(dá)”等生鮮產(chǎn)品的提速和市場拓展，也都是星聯(lián)+冷鏈未來要發(fā)力的方向。上述的動(dòng)作和布局疊加在一起，也意味著中通以冷鏈為切入，聚焦高端業(yè)務(wù)的時(shí)效網(wǎng)（藍(lán)網(wǎng)）開啟了業(yè)務(wù)層面的拓展和運(yùn)營。如此一來，“雙管齊下”的中通藍(lán)網(wǎng)，版圖越來越清晰，打法也越來越聚焦：中通冷鏈將協(xié)同星聯(lián)航空，全方位打造倉干配一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)——“中通藍(lán)網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)全程不斷鏈、全程溫控可視、全程信息可追溯，為客戶提供高質(zhì)量的冷鏈服務(wù)。從目前來看，中通藍(lán)網(wǎng)能否成功破圈還有待市場驗(yàn)證，不論市場最后給出什么樣的答案，在中高端市場能夠突然殺入一條“鯰魚”，都不是一件壞事。不過，從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，以加盟制為主的通達(dá)系快遞，想要啃下冷鏈?zhǔn)袌鲞@塊“肥肉”，并不容易。2巨頭搶食，“冷鏈”不冷快遞巨頭進(jìn)軍冷鏈，可不僅僅是中通一家。?2014年9月，順豐早早看到了冷鏈物流的廣闊市場，正式推出“冷運(yùn)”新品牌，瞄準(zhǔn)生鮮配送市場，2018年，順豐合資并控股新夏暉，承擔(dān)起順豐的冷鏈戰(zhàn)略。?2014年，京東物流開始打造冷鏈物流體系，2018年正式推出京東冷鏈。?2016年，圓通速遞已經(jīng)正式啟動(dòng)了“2016大閘蟹項(xiàng)目”，進(jìn)軍冷鏈?zhǔn)袌觯⒂诋?dāng)時(shí)開設(shè)了7條冷鏈專線。2017年，圓通速遞推出圓通冷運(yùn)。?2017年4月的時(shí)候，申通快遞成了一個(gè)了孫公司——上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司，主要從事食品經(jīng)營及冷鏈倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)。你方唱罷我登場，冷鏈已經(jīng)成為快遞巨頭下一個(gè)必爭高地。問題來了：這出“連臺(tái)戲”的上演是偶然嗎？在老鬼的朋友安德華看來，這一切絕非偶然，亦非一日之功。快速發(fā)展壯大的冷鏈既是“時(shí)勢造英雄”，也在“英雄造時(shí)勢”。所謂“時(shí)勢造英雄”——先看需求端，民以食為天，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸市場已經(jīng)大到無法想象，但也只是冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域其中一部分，未來在農(nóng)貿(mào)市場、食品輕工業(yè)以及相關(guān)醫(yī)藥行業(yè)可供快遞公司深耕的領(lǐng)域還有很多。      然后是政策端，相關(guān)政策也在持續(xù)加碼，給冷鏈物流發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境，加速了全國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施布局。據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，目前，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用主要集中在食品零售類及醫(yī)藥類產(chǎn)品，而該兩大產(chǎn)業(yè)的電商市場均達(dá)到較大規(guī)模。2020年中國生鮮電商交易規(guī)模將達(dá)2638.4億元，醫(yī)療電商B2C市場規(guī)模將達(dá)708.5億元。所謂“英雄造時(shí)勢”——如此廣闊的市場給了入局者足夠的想象空間。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅去年上半年，我國冷鏈物流相關(guān)的企業(yè)注冊(cè)量，比年初環(huán)比上漲102%。此外，各類生鮮電商平臺(tái)經(jīng)過資本大戰(zhàn)洗禮后，格局基本穩(wěn)定；以盒馬鮮生等為代表的新零售下消費(fèi)場景的開發(fā)和精細(xì)化運(yùn)營，也預(yù)示著未來的市場將會(huì)更加成熟。諸多因素推動(dòng)下，冷鏈物流進(jìn)入了發(fā)展快車道，市場規(guī)模正在快速增加。站在消費(fèi)者的角度，市場也需要，如果中通不做，肯定還會(huì)有其他人來做。商場競爭就是這樣，只要方向?qū)Γ悴蛔龌蛘咦龅牟豁樌麜r(shí)候，立即會(huì)有后來者跟上。3中通冷鏈，勝率幾何？一直以來，通達(dá)系快遞都想走出一條特別的路，也在隨著浪潮起伏。在這個(gè)過程中，敢于走出自己的舒適區(qū)，不斷去嘗試新的事物，不論戰(zhàn)略如何選擇，都是在舞一把“雙刃劍”，稍有不慎，就有可能傷及自身。眾所周知，冷鏈物流市場的利潤空間雖然誘人，但想要吃上一口也并非易事。一來我國冷鏈物流仍面臨著地區(qū)發(fā)展不平衡、成本居高不下、溫控技術(shù)受限、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后、市場魚龍混雜等問題。即便順豐、京東物流在多年之前就開始布局，依然面臨著很多短時(shí)間仍難以逾越的障礙。二來拓展冷鏈?zhǔn)袌霾⒉皇峭ㄟ^加盟模式新起一張網(wǎng)絡(luò)，便可輕易將業(yè)務(wù)模式搭建成熟那么簡單。說到底，通達(dá)系快遞布局冷鏈領(lǐng)域的做法大同小異，就兩條：一是整合資源，為我所用；二是發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和加盟模式的靈活機(jī)制，全網(wǎng)一體。如前所述，冷鏈物流的門檻較高，這背后比拼的不僅僅是組織能力、服務(wù)和運(yùn)營能力、資金實(shí)力，更重要的是戰(zhàn)略耐性的較量。有一點(diǎn)必須要清楚：痛點(diǎn)即商機(jī)。冷鏈物流雖然目前面臨的困難很大，但它的增量和前景同樣巨大，快遞巨頭向冷鏈物流市場滲透這個(gè)思路，是沒有問題的。老鬼的朋友安德華認(rèn)為，布局全網(wǎng)型冷鏈網(wǎng)絡(luò)雖然難度較大，但并不意味著毫無機(jī)會(huì)。未來通達(dá)系快遞巨頭在冷鏈上的布局其實(shí)就兩個(gè)字——復(fù)制，瞄準(zhǔn)了仍在快速增長的潛在優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，加大盈利線路的“復(fù)制”力度，從單一產(chǎn)區(qū)覆蓋到主要主產(chǎn)區(qū)，把成功的模式和經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到全國其他地區(qū)。在這一點(diǎn)上，中通星聯(lián)時(shí)效件就是個(gè)很好的例子，通過借力各地機(jī)場的腹倉資源與陸運(yùn)直發(fā)優(yōu)勢，依托自身生態(tài)圈和規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)結(jié)合靈活的轉(zhuǎn)運(yùn)與收派體系，以此來為目標(biāo)客戶定制相關(guān)高端時(shí)效類產(chǎn)品。比如，近年來中通在云南、四川、海南、廣西、廣東等水果大省持續(xù)加大高運(yùn)力冷鏈牽引車的投入使用，通過星聯(lián)時(shí)效件，助力南方地區(qū)水果高質(zhì)量送達(dá)全國。由此，通過“冷鏈+航空”合力打造精品線路試水成功之后，形成很好的認(rèn)可度，也相當(dāng)于為“高性價(jià)比”加分。當(dāng)然，中通要想圓夢(mèng)冷鏈?zhǔn)袌觯入x不開對(duì)趨勢的研判和頂層戰(zhàn)略的規(guī)劃，也取決于幕后大佬的戰(zhàn)略定力和耐性。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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