中國小康網訊 據中國飲食行業協會調查數據顯示，2014年，中國冰淇淋市場規模僅有708億元，2019年則迅速增至近1380億元，中國冰淇淋市場規模穩居全球第一。市場擴容也給了品牌更多發展機會。今年的雪糕口味更豐富了，這得益于我國冷鏈運輸的蓬勃發展。作為零售業和生鮮行業的主要基礎設施。冷鏈運輸在我國的出現不過百年時間，這么熱的天，大家吃上一口冰淇淋，該是多么享受。回顧這段有趣的歷史，感謝我國早期交通人的努力。▲我國早期冷鏈物流運輸車隊一百多年前的北洋時期，南北分裂，國家沒有統一。當時的北洋政府交通部從地理交通的角度認為，是橫亙在南北之間的長江把國家一分為二，讓南北方人民風俗習慣性格都有很大差異。比如最基本的飲食，也是北方人吃面與雜糧，南方人吃米。所以，北洋政府交通部一部分官員認為，促進南北統一對最好辦法，就是發展南北交通，促進南北方人民交流。換言之，只有南北方在飲食風俗習慣上“打成一片”了，先在社會上實現統一，政治上的統一才有根基。這個觀點不是異想天開，因為那個年代的交通人員，都是先在晚清政府的路礦學堂打下基礎，后來到歐美專門學習交通專業，所以很注重社會學考察。而在當時，我國社會學還是初起階段，注意到這點的人很少，即使是當時專門搞鐵路的人。民以食為天，促進南北統一的第一步，北洋政府交通部決定從飲食上抓起，從食物上先“統一”南北方人的胃。這時，食物的交通運輸，就要大顯身手了。空間上的距離，車可以解決，但還有一個問題——北洋時代的天氣雖然不像現在這么熱，但是那個年代沒有冷鏈運輸，所以南方人吃不到北方的食物，南北方人的胃口還是無法“統一”。于是交通部開會時，有人就提出了購買冷藏車的建議。在會上，專家以肉類舉例：南方人若是能吃到好的牛羊肉，可以慢慢促進南北方在其他食物上的統一。因為當時南方除了有“不食耕牛”的傳統，還有一個肉質的原因，經過少數人的據理力爭，建議總算艱難地通過了。▲工部局屠宰場前的牛羊北洋政府交通部批復下來，可以買20輛冷藏車，還是那個年代最先進的，可以冷凍鮮兩周以上。車是有了，可是新問題又出現了，如何裝運和推銷呢?于是，鐵路部門工作人員找到了一些實業家、銀行家，請他們在優質牛羊肉產地之一張家口投資，設立新式的大屠宰場。然后又到上海，請商會的人負責轉售，張家口產肉量不小，上海市場又龐大，雙方一拍即合。當時鐵路部門算了一筆賬，20輛冷藏車一次可裝40噸，去掉成本、運費，還是穩賺不賠，給商人們吃了一劑定心丸。買車、拉投資、與雙方接洽、試運行效果也很好，經過一年充分準備，正式開干。可是才干了3個月，就節外生枝了。原來，沿途的南北方軍閥看到冷藏車好，把車給扣下來了，有的還把冷藏設備拿掉，直接作為辦公車輛，或是睡覺的臥車，讓鐵路工作人員的計劃很是受挫。然而，在那個動蕩的歲月，北洋政府交通部還是開啟了冷鏈物流的先河，我國的南北方飲食也自此開始漸趨統一。100多年前的南方人在炎炎夏日里，第一次吃到甜蜜滿滿的冰淇淋，那種幸福感是可以理解的。讓我們向這些提升了當年人民幸福感的我國早期交通人致敬!(朱子華)

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