冷鏈運輸車也被稱作冷藏車，用于生鮮水果、海鮮等易產(chǎn)生變壞、潰爛、發(fā)酵等物品的運輸。

冷藏車屬于專用車型，如果你想跑冷鏈運輸，到底該選何種冷藏車型呢？相信這篇文章可以幫到你，建議轉(zhuǎn)發(fā)收藏，以免需要用時找不到。

┃ 冷藏車的分類

A類

冷藏車

當車廂內(nèi)部平均溫度為12℃至0℃；

B類

冷藏車

當車廂內(nèi)部平均溫度為12℃至-10℃；

C類

冷藏車

當車廂內(nèi)部平均溫度為12℃至-20℃；

D類

冷藏車

當車廂內(nèi)部平均溫度小于或等于0℃；

E類

冷藏車

當車廂內(nèi)部平均溫度小于或等于-10℃；

F類

冷藏車

當車廂內(nèi)部平均溫度小于或等于-20℃；

G類

冷藏車

當車廂內(nèi)部平均溫度為8℃至2℃;

H類

冷藏車

當車廂內(nèi)部平均溫度小于或等于-20℃。(需要經(jīng)過藥監(jiān)局的GSP認證)

┃ 常見運輸品的選車要求

? 冷藏食品(D、E、F類)

冷藏食品運輸相對比較簡單，貨物不結(jié)冰的情況下運輸溫度越低越好即可。主要貨物有豆制品、禽蛋類、巧克力、水產(chǎn)、罐頭和冷鮮肉等，根據(jù)類型不同，D、E和F類冷藏車都是有所涉及的。

? 蔬菜水果(A-F類)

蔬果運輸是最復雜的。因為貨物類型豐富，對所需溫度、濕度不一，運送途中要保持恒溫狀態(tài)，溫度太低容易凍壞蔬菜水果，太高則起不了冷藏保鮮的作用。因此對冷藏車的保溫、制冷效果和駕駛員的經(jīng)驗都是一大考驗。

? 冷凍食品(F類)

冷凍食品有相對較長的質(zhì)保期，同時溫度控制不需要太嚴格，只要保證廂內(nèi)平均溫度在20度以下即可。主要運輸?shù)呢浳镉袃鋈馍唐罚└獾雀黝愃賰鍪称贰４送猓?strong style="color: blue;">F類冷藏車也是目前最熱銷的。

? 生物藥品(G、H類)

生物藥品是冷鏈運輸當中要求最嚴格的。運輸該類貨物的車輛需要符合藥監(jiān)局新版GSP認證，對貨物擺放位置、溫度檢測設備、管理流程等環(huán)節(jié)都有著相當嚴格的標準。

┃ 制冷系統(tǒng)的選擇

? 根據(jù)所運貨品溫度要求來選擇

可選用深冷機組或保鮮機組。從價格上來說深冷機組要貴，保鮮機組相對便宜。對于便宜的保鮮機組來說，機組本身并不具備除霜功能。

? 按照車廂體大小來選擇

可選獨立機組或非獨立機組。一般說來6米以上廂體傾向于選擇獨立機組，亦可根據(jù)廂體長短來確定獨立機組的大小。6米以下的廂體宜選用非獨立機組，要求廂溫均能達到-20℃。

? 根據(jù)制冷機組的產(chǎn)地和品牌

要注意的是，無論什么樣的機組品牌，都要注意機組的溫度傳感器是否安裝在蒸發(fā)器的回風位置，因為機組的溫度傳感器安裝在回風或排風位置兩種情況下，溫度會相差5℃之多。

? 根據(jù)配送的要求來選擇

比如用于冰淇凌城市逐點配送，那么一定要選擇蓄冷式的制冷機組或獨立機組。只有長途或市區(qū)內(nèi)間隔較遠的逐點配送，才適合使用風機式制冷機組。

┃ 冷藏半掛車的推薦

東莞中集燈塔“先鋒5號”冷藏廂式半掛車，專為冷鏈運輸場景打造，是應用場景最為廣泛的F類冷藏車。

? 整體自重輕，裝載容積大

整車主體為高強度鋁合金，自重在8.2噸左右，擁有良好穩(wěn)定性和耐沖擊性，確保使用過程安全可靠；內(nèi)部廂體空間可達82-84立方米，有效增加單次運輸量，承載能力十分突出。

? 制冷效果好，溫控能力強

采用了諸多高技術含量、高附加值的產(chǎn)品，制冷主機采用國際知名品牌，同時，以新型保溫材料應用于廂體，制冷效果可達到-30℃，可實現(xiàn)生鮮果蔬運輸幾乎“零“損耗，內(nèi)板采用符合食品級認證熱塑板，保證食品安全，提高運輸效能。

? 選材更優(yōu)質(zhì) 工藝更精良

采用的是鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，保證廂體的強度和剛度，并結(jié)合美式鉚接工藝、聚氨脂發(fā)泡工藝、飛機設計技術與制造工藝，力學性能優(yōu)良，可靠性高，使用壽命更長。

東莞中集燈塔始終用可靠的品質(zhì)和定制化的服務為各細分市場賦能，讓傳統(tǒng)的冷鏈物流企業(yè)快速地向著智能化、輕便化、低碳化邁進，更好地為消費者服務。

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