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提示！快遞生態(tài)圈主要目標群：（投資人 私募基金 券商機構  各地方政府決策者 快遞監(jiān)管部門 快遞經(jīng)營者 媒體從業(yè)者 快遞上下游經(jīng)營者 加盟網(wǎng)點老板 年薪30萬以上快遞物流從業(yè)者 ）

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- 曹丹編輯整理

隨著《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》的相繼發(fā)布，作為消費升級背景下的重要細分市場，冷鏈物流發(fā)展再迎戰(zhàn)略機遇期。

冷鏈一直被視為物流運輸行業(yè)的“金字塔塔尖”。在傳統(tǒng)電商快件相對穩(wěn)定的情況下，快遞企業(yè)加速拓展生態(tài)鏈，而冷鏈幾乎成為每一家快遞企業(yè)的“兵家必爭之地”。面對萬億規(guī)模市場，快遞企業(yè)摩拳擦掌，重金投入，或自建直營網(wǎng)絡，或開啟加盟，或與第三方深度合作，除了郵政、順豐、京東等直營制快遞巨頭外，包括中通、圓通、申通、韻達等在內(nèi)的加盟制快遞企業(yè)也持續(xù)向冷鏈物流領域發(fā)力以及一些專業(yè)化冷鏈企業(yè)在利用資本化的手段加速并購整合；這些都在向市場說明，中國冷鏈物流市場擁有極其燦爛的前景。

眾所周知，目前我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模增長迅速，由2013年的900億元增長至2020年的3832億元，近5年復合增速達到16.3%，冷鏈物流需求總量由2013年的7720萬噸增長至2020年的26500萬噸，近5年復合增速達到20.3%，市場規(guī)模和需求總量均實現(xiàn)快速增長，國民收入的提高促使居民消費升級轉(zhuǎn)型加快，高端生鮮需求增長，疊加餐飲業(yè)自身發(fā)展變革的需求，食品冷鏈迅速發(fā)展。

得冷鏈城配及其配套等迎來發(fā)展機遇。同時，隨著鄉(xiāng)村振興的全面推進，農(nóng)村地區(qū)將釋放出巨量消費和投資需求，下沉市場也是拉動內(nèi)循環(huán)的重要引擎。阿里巴巴、京東、拼多多等電商巨頭及蔬果平臺叮咚買菜、每日優(yōu)鮮紛紛宣布將在農(nóng)產(chǎn)品核心產(chǎn)區(qū)布局物流中心，讓更多的縣域物流中心具備農(nóng)產(chǎn)品上行的物流服務能力，冷鏈下沉將是大勢所趨。

盡管如此，冷鏈物流的現(xiàn)實短板確是顯而易見的。從需求端看，我國冷鏈物流服務呈現(xiàn)高度定制化和個性化，訂單具有分散和非標的特點，尤其伴隨著末端生鮮零售場景的多元和碎片化，冷鏈運輸的要求日趨嚴格。時效方面，隨著生鮮電商、新零售等新行業(yè)的爆發(fā)，各類客戶對冷鏈物流的輻射半徑和時效都提出了更高的要求。成本與技術要求方面，冷鏈物流企業(yè)屬于典型的重資產(chǎn)業(yè)態(tài)，在基礎設施建設方面需要大量的資金投入和技術投入。標準化程度方面，由于上游本身缺乏標準化、運輸過程存在斷鏈等問題，基礎設施不完備和行業(yè)管理措施落實不到位等問題導致行業(yè)標準化程度較低。自動化程度方面，由于自動化設備落地成本較高，且多數(shù)冷鏈物流服務有鏈條斷裂、流通率低的問題，導致全鏈路的可視化和自動化難以實現(xiàn)。

這也是為何我國冷鏈物流的市場空間很大，但目前規(guī)模效應還極為有限，更沒有一家公司處于絕對統(tǒng)治地位。因此，未來必然會出現(xiàn)并購重組等整合行為，快遞企業(yè)要想抓住機遇，必須增強其資本能力、進行橫向和縱向的聯(lián)動，打破固有的傳統(tǒng)快遞思維模式，從流通產(chǎn)業(yè)的角度進行考量，全面整合運輸資源能力以及扎根產(chǎn)業(yè)的深度。

一方面，實現(xiàn)與現(xiàn)有業(yè)務模式的兼容。一些快遞企業(yè)還未與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)進行融合，只是承擔運貨商的角色，而冷鏈需要介入當?shù)刭Y源，因此加快網(wǎng)點轉(zhuǎn)型、加速上下游企業(yè)聯(lián)動非常重要。另一方面，加大投資力度。冷鏈物流對全程每個環(huán)節(jié)都有嚴格要求，在車輛、冷庫、信息系統(tǒng)建設等方面投入較大。當前，大多數(shù)快遞企業(yè)的處理中心，都缺乏冷庫這一硬件。而預冷作為一種預貯處理方式，是農(nóng)產(chǎn)品低溫冷鏈貯藏運輸必不可少的環(huán)節(jié)，但是預冷庫建設成本高，尤其是農(nóng)產(chǎn)品需要的氣調(diào)庫，比一般的冷藏庫成本更高，也是需要快遞企業(yè)加大投入的一環(huán)。

除此之外，相對于傳統(tǒng)物流，冷鏈物流在每一個環(huán)節(jié)上對于技術的要求更高。事實上，冷鏈物流的核心不完全是“冷”，而是“恒溫”——不同的產(chǎn)品需要不同的保存溫度。而這些硬件設備、技術，大部分快遞企業(yè)都還尚為欠缺，更為值得關注的是對冷鏈物流發(fā)展專業(yè)型人才資源的儲備也仍不足。

相關政策的密集出臺，意味著國家對冷鏈物流發(fā)展的關注度與日俱增，同時開始著手于市場的規(guī)范管理，在此背景下，快遞企業(yè)切割冷鏈物流蛋糕必將呈現(xiàn)強者愈強、弱者愈弱之勢，同時，通過各個產(chǎn)業(yè)的實際發(fā)展變化，為從業(yè)者、服務對象以及整個產(chǎn)業(yè)打造欣欣向榮的新生態(tài)。

-《快遞》雜志-主管單位：國家郵政局，朋友們可持續(xù)關注《快遞》雜志連續(xù)七年每月一期的“趙小敏專欄”

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