原標(biāo)題：“冷鏈零擔(dān)運(yùn)輸與冷鏈企業(yè)成本管理”主題沙龍?jiān)诤幽险匍_(kāi)

4月25日，由中物聯(lián)冷鏈委主辦的 “冷鏈零擔(dān)運(yùn)輸與冷鏈企業(yè)成本管理”主題沙龍?jiān)卩嵵菡匍_(kāi)，活動(dòng)得到了北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司的大力支持，來(lái)自河南地區(qū)的第三方冷鏈物流、冷凍食品加工、肉類(lèi)生產(chǎn)加工等相關(guān)領(lǐng)域的60余家企業(yè)、近90位代表應(yīng)邀出席了沙龍活動(dòng)。

本次沙龍由中物聯(lián)冷鏈委車(chē)輛認(rèn)證中心主任楊春光主持，中物聯(lián)冷鏈委副秘書(shū)長(zhǎng)于鳳龍、福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司冷鏈高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理張崇奎、河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中心副總監(jiān)王治勇、河南華夏易通物流有限公司董事長(zhǎng)郅英武等嘉賓出席，圍繞冷鏈零擔(dān)探索及冷鏈運(yùn)輸企業(yè)成本管理進(jìn)行了發(fā)言。

福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司冷鏈高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理 張崇奎

隨著冷鏈行業(yè)訂單碎片化趨勢(shì)的增強(qiáng)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始探索并逐步實(shí)踐冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)，以應(yīng)對(duì)客戶(hù)精細(xì)化、多樣化、小批量多批次訂單的需求。河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中心副總監(jiān)王治勇在他的發(fā)言中指出，冷鏈零擔(dān)符合冷鏈行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但目前仍有幾大問(wèn)題亟待突破，比如不同溫區(qū)貨物的混裝問(wèn)題、特殊氣味(海鮮等)與其他貨物混裝問(wèn)題、清真與非清真貨物的混裝問(wèn)題等等。王總從事冷鏈干線(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理多年，現(xiàn)場(chǎng)他講到，在冷鏈干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)乃拇蟪杀局校潭ǔ杀久總€(gè)公司的差別不大，變動(dòng)成本、管理成本等則反映出一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理水平。

河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中心副總監(jiān) 王治勇

2017年，河南省政府發(fā)布《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃 (2018-2020年)》，規(guī)劃指出，把冷鏈物流轉(zhuǎn)型發(fā)展作為重點(diǎn)任務(wù)，并指明了冷鏈物流發(fā)展目標(biāo)，即基本形成“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率”的現(xiàn)代冷鏈物流體系。作為河南省政府、鄭州市政府重點(diǎn)支持的冷鏈物流企業(yè)，河南華夏易通物流有限公司董事長(zhǎng)郅英武在城市共同配送領(lǐng)域不斷深耕，沙龍現(xiàn)場(chǎng)，他從冷鏈共配模式的角度，剖析了如何降低冷鏈城配成本。

河南華夏易通物流有限公司董事長(zhǎng) 郅英武

冷藏車(chē)是冷鏈運(yùn)輸?shù)闹匾d體，對(duì)于冷鏈物流企業(yè)而言，冷藏車(chē)購(gòu)置、維修保養(yǎng)費(fèi)用在企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中所占比重較高，那選擇一款性?xún)r(jià)比高、安全可靠的冷藏車(chē)就顯得至關(guān)重要。福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司冷鏈高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理張崇奎介紹，基于福田長(zhǎng)期的跟蹤分析，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)冷鏈運(yùn)輸需求逐年上升，客戶(hù)對(duì)于運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性也提出了更高的要求。福田基于不斷變化的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求，推出了歐曼EST超級(jí)卡車(chē)平臺(tái)，超級(jí)卡車(chē)的可靠性提升26% ，油耗降低5%，這款產(chǎn)品將顯著降低冷鏈物流企業(yè)的燃油成本，也降低了冷鏈物流在途風(fēng)險(xiǎn)。

從行業(yè)規(guī)范的角度來(lái)看，當(dāng)前冷鏈物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本偏高，受到很多外部因素的影響。比如上游冷藏車(chē)生產(chǎn)行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致冷鏈運(yùn)輸設(shè)備質(zhì)量參差不齊，傳導(dǎo)至下游運(yùn)輸行業(yè)，造成價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)等等。沙龍期間，中物聯(lián)冷鏈委車(chē)輛認(rèn)證中心主任楊春光對(duì)冷藏車(chē)市場(chǎng)存在的不規(guī)范現(xiàn)象進(jìn)行了梳理分析，并從協(xié)會(huì)冷藏車(chē)認(rèn)證工作的角度，提出了凈化冷藏車(chē)市場(chǎng)，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展的具體策略。

在幾位嘉賓從不同角度對(duì)冷鏈物流企業(yè)的成本構(gòu)成進(jìn)行分析過(guò)后，與會(huì)企業(yè)代表就沙龍主題進(jìn)行深度討論，企業(yè)代表各抒己見(jiàn)，既有對(duì)冷鏈物流企業(yè)成本的分析，亦有經(jīng)過(guò)實(shí)踐總結(jié)出的成本優(yōu)化策略，沙龍活動(dòng)在代表的熱烈討論中步入尾聲。

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