近年來，我國的冷鏈市場發展迅速，年增長率在8%以上，冷鏈物流的發展前景引起業內的廣泛關注。雖然冷鏈物流市場的需求巨大，但我國

冷庫資源和冷藏運輸資源相對緊缺，國內冷藏保溫車數量有限，冷藏運輸率僅為15%-20%，冷鏈物流的供給小于需求，導致冷鏈物流市場“熱”不起來。

北京物資學院物流系主任鄔躍教授認為，盡管冷鏈物流市場在我國前景廣闊，但從目前國內整個物流市場的發展來看，冷鏈物流還有很長的路要走。

目前我國的冷鏈物流企業，應該把更多的精力放在“鏈”的建設上來，盡量把鏈條做到最長、最完整，加固其上下游客戶的聯系。也就是說中間商應該爭取和更多的上游企業聯合，而在下游要和更多的超市和市場加大聯系，將原本簡簡單單的一段鏈條無限延伸，這樣才有可能帶動其下游客戶的發展。另外，從技術的角度來看，冷鏈物流相對來說技術含量比較高，對規模也有一定的要求。所以中小物流企業盲目進入

這個領域并不是明智之舉。冷藏車成本很高，但僅有冷藏車也沒有意義，冷鏈物流從供應鏈的層面出發，更多注重的是一條完整的鏈條和與上下游企業的緊密聯系。換句話說就是落腳點要放在“鏈”上。中小企業進入這個領域的門檻很高，建議通過兼并和合作的方式來降低風險、平分成本，共同構筑鏈條或通過整合和重組的方式來形成自己的“冷鏈”。

冷鏈物流在中國有沒有發展的空間？

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