隨著大量新建冷庫的出現(xiàn)，冷鏈物流園區(qū)成為近年來蓬勃發(fā)展的新生事物。近年來，在鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通節(jié)點區(qū)域，逐漸形成了一批功能各異的冷鏈物流園區(qū)。隨著國內(nèi)冷鏈物流市場的快速擴張，生鮮電商、連鎖餐飲、新零售、跨境電商等新型終端渠道快速發(fā)展，促使生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通節(jié)點逐漸從交易聚集地向物流聚集地轉(zhuǎn)變。在消費升級和政策支持的推動下，冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展模式日益多元化。它不再僅僅作為專業(yè)的物流功能或單一的冷藏形式存在于物流園區(qū)中，冷鏈物流園區(qū)逐漸成為未來的重要趨勢。

冷鏈物流園區(qū)的六種類型

1

原產(chǎn)地型冷鏈物流園區(qū)

一類冷鏈物流園區(qū)主要是針對整個鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條中最復(fù)雜、最薄弱、發(fā)展空間最大的“最前一公里”環(huán)節(jié)。主要滿足鮮活農(nóng)產(chǎn)品檢驗、分揀、分級、初加工、包裝、預(yù)冷、保鮮、配送、配送等功能，專門服務(wù)于鮮活農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流園區(qū)。

2

加工冷鏈物流園區(qū)

大型加工車間和具有倉儲功能的冷庫通常建在加工冷鏈物流園區(qū)內(nèi)，園區(qū)內(nèi)設(shè)有R&D、檢測和生活服務(wù)區(qū)。它不同于其他類型的園區(qū)，這種類型的園區(qū)對污水排放、環(huán)保、水電消耗的要求更高。加工冷鏈物流園主要提供農(nóng)產(chǎn)品初加工、深加工、中央廚房等服務(wù)功能。

3

交易型冷鏈物流園區(qū)

互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，加速了交易環(huán)節(jié)去中介化的進(jìn)程。交易型冷鏈物流園區(qū)以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易為核心服務(wù)功能，形成冷鏈物流與市場交易相互促進(jìn)、良性互動的服務(wù)模式。這種類型的園區(qū)是傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場深刻變革的體現(xiàn)。傳統(tǒng)的現(xiàn)金交易、地攤交易正在被網(wǎng)上支付、無店鋪兌換所取代，使農(nóng)產(chǎn)品流通的小批量、長鏈條、多環(huán)節(jié)、盈利性交易透明化。未來冷鏈物流園和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場將相互融合。

4

樞紐型冷鏈物流園區(qū)

樞紐型冷鏈物流園區(qū)多位于大型農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地或銷區(qū)。這類園區(qū)以多式聯(lián)運為紐帶，以區(qū)域中轉(zhuǎn)、倉儲、運輸為主要功能，承擔(dān)區(qū)域內(nèi)大宗鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地或銷區(qū)區(qū)域配送的重要任務(wù)。

5

面向港口的冷鏈物流園區(qū)

臨港冷鏈物流園區(qū)多以綜合功能園區(qū)或商務(wù)集群的形式呈現(xiàn)，港口貿(mào)易、進(jìn)出口報關(guān)、保稅是這類園區(qū)的主要功能。近年來，隨著進(jìn)口食品貿(mào)易的快速增長，圍繞進(jìn)出口需求，逐步形成了食品進(jìn)口申報、檢驗、保稅、倉儲、轉(zhuǎn)運、跨境貿(mào)易等特色綜合服務(wù)。同時，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的完善、物流組織的多樣性、結(jié)算方式的靈活性，港口就近的意義不再是面向大海、面向機場的實體港口的概念。近年來發(fā)展迅速的內(nèi)陸港口同樣具有港口鄰近功能。

6

區(qū)域配送冷鏈物流園區(qū)

區(qū)域性冷鏈物流園區(qū)大多靠近大型銷售城市。除了區(qū)域倉儲配送功能外，主要承擔(dān)城市配送功能，以多溫區(qū)、多品類、多頻次、共同倉儲、共同配送為特點，實現(xiàn)區(qū)域配送效率最高、成本最低的優(yōu)勢。

冷鏈物流園區(qū)發(fā)展的矛盾

經(jīng)過一段時間的后續(xù)建設(shè)，一些冷鏈物流園區(qū)在實際運營中出現(xiàn)各種問題，投資回收前景渺茫。比如脫胎于農(nóng)業(yè)審批市場的園區(qū)，就不能適應(yīng)社會發(fā)展。比如認(rèn)為冷鏈等同于冷庫的園區(qū)陷入了低價競爭的惡性循環(huán)等等。

目前，冷鏈仍然是一個很有前景的新投資領(lǐng)域。黨中央、國務(wù)院和相關(guān)部委每年都會出臺一些支持冷鏈發(fā)展的相關(guān)政策和意見。大量投資資金看好冷鏈領(lǐng)域，很多大型國企、央企、房地產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈?zhǔn)袌觥?/p>

但是冷鏈物流園區(qū)建設(shè)的難度依然存在，而且越來越大，主要體現(xiàn)在:一是土地資源逐年緊缺，尤其是靠近城市消費區(qū)的優(yōu)質(zhì)物流用地。越是大城市需要物流設(shè)施(如北上廣)，土地越是稀缺，物流中心逐年外遷;二是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投入重，同面積，低溫是常溫的三倍左右;第三，冷鏈建設(shè)的形式與商業(yè)類型密切相關(guān)。大樓一旦定型，以后要經(jīng)營的業(yè)態(tài)類型很難改變，冷鏈經(jīng)營風(fēng)險大;第四，冷鏈建筑的建設(shè)和運營專業(yè)性很強，需要時間積累;第五，政府對食品安全的監(jiān)管越來越嚴(yán)格，相關(guān)的冷鏈物流建設(shè)要求也越來越高。

如何順應(yīng)發(fā)展趨勢，攻堅克難，建設(shè)一個運營良好，有預(yù)期利潤，有發(fā)展，能滿足不同客戶和社會居民需求的冷鏈物流園區(qū)?這已經(jīng)成為一個值得關(guān)注的問題。

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