12月3日，四川首趟中老鐵路進(jìn)口水果冷鏈專列從老撾萬象南駛出，搭載25柜泰國(guó)、老撾等東南亞國(guó)家盛產(chǎn)的榴蓮、龍眼、椰青、香蕉等進(jìn)口水果，將經(jīng)中老鐵路至云南磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地檢驗(yàn)檢疫，通過冷鏈集裝箱“一箱到底”運(yùn)往成都國(guó)際鐵路港，而后分撥至成都及川內(nèi)。

這是四川首次通過中老鐵路從東南亞進(jìn)口水果，標(biāo)志著四川對(duì)RCEP國(guó)家水果進(jìn)口鐵路直達(dá)跨境通道順利打通，為此后常態(tài)化生鮮冷鏈進(jìn)出口奠定了基礎(chǔ)。

熱帶水果上新

東南亞優(yōu)質(zhì)水果搭乘中老鐵路跑出新鮮加速度

此趟水果專列是在中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司、老中鐵路有限公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司昆明分公司的大力支持下，由成都國(guó)際鐵路班列有限公司攜手中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司昆明分公司共同打造的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品。為保障進(jìn)口水果質(zhì)量，此次水果冷鏈專列采用自備外背包式柴油發(fā)電機(jī)冷藏箱，可沿途加油保障溫控。同時(shí)，開通“生鮮綠色通道”

過去，新鮮水果的進(jìn)口，大都依靠公路和海運(yùn)，而公路運(yùn)輸成本高，海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)。“相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式和海運(yùn)方式，選擇鐵路運(yùn)輸不僅節(jié)省了大量人力和時(shí)間成本，而且更加安全可靠，加之冷藏集裝箱對(duì)水果的保鮮更好，更利于水果保持新鮮的狀態(tài)?！苯鸸磳?shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理劉剛表示。

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新鮮擔(dān)當(dāng)

國(guó)際通道助力西部冷鏈物流建設(shè)

日前，成都入選2022年國(guó)家骨干物流基地建設(shè)名單，成都國(guó)際班列依托國(guó)際貨運(yùn)通道優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用，助力成都國(guó)際鐵路港國(guó)家骨干物流基地建設(shè)。

此次中老鐵路水果冷鏈測(cè)試班列的順利開行，開辟了東南亞進(jìn)境水果“快車道”。接下來，成都國(guó)際班列將積極利用中老鐵路帶來的輻射能力提升機(jī)遇，結(jié)合中俄、中歐食品及肉類貿(mào)易需求、東盟水果冰鮮消費(fèi)需求，加強(qiáng)與云南及老撾的合作，大力發(fā)展冷鏈運(yùn)輸。同時(shí)，發(fā)揮老撾萬象、越南河內(nèi)運(yùn)控中心功能，加強(qiáng)全程盯控和信息追溯，探索冷鏈運(yùn)輸?shù)忍厣唐返倪\(yùn)輸組織創(chuàng)新，完善供應(yīng)鏈“門到門”服務(wù)，加快建設(shè)南向“一主兩輔多點(diǎn)”網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，加快推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)，支持大宗商品、冷鏈、農(nóng)副產(chǎn)品等進(jìn)出口，服務(wù)面向中國(guó)西部、東盟RCEP國(guó)家、輻射歐洲的中國(guó)-東盟西部貿(mào)易發(fā)展。

據(jù)悉，自2021年12月4日首趟成都中老鐵路國(guó)際班列開通運(yùn)營(yíng)以來，已累計(jì)開行超百列，有力推動(dòng)老撾等東盟國(guó)家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品借助中老鐵路“走進(jìn)來”，助力豐富的中國(guó)制造“走出去”，拉近了我國(guó)與東盟之間的距離，降低了跨境運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀?，擴(kuò)大了雙邊市場(chǎng)，有效帶動(dòng)了沿線國(guó)家物流、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易融合發(fā)展。

紅星新聞?dòng)浾?吳華宇 圖據(jù)青白江區(qū)委宣傳部

編輯 柴暢

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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