陳巨星 Kyosei

中國臺灣

《物流技術與戰略》雜志社長

中國臺灣“經濟部標準檢驗局”

物流及包裝標準技術委員

中國臺灣全球商貿運籌發展協會 理事

曾任日本A C E制作所電氣工程師、中國臺灣自動化協會副秘書長與臺灣M a s w i n 物流冷鏈服務公司總經理。

1990年代，帶領日本物流產業進入臺灣市場地區，促成中國臺灣與日本物流的高度合作。2006年進駐上海，引領著兩岸物流產業發展，成為兩岸與日本產業交流平臺。從事物流會展傳媒工作多年，是兩岸多家企業顧問及項目推動者，活躍于兩岸物流業界。

顧問項目：江西鷹潭與昆山千燈現代物流園區規劃、德邦物流、世邦國際物流、臺驊控股、震旦行、大成長城、永聯物流開發、盒馬網絡…

著作：《宅配大時代》、《物流中心營運案例集》

賦加AI人工智能與IoT物聯網科技的物流自動化設備，正在讓傳統制造、流通與物流的作業模式升級換代。工廠里物料搬運銜接各個制程，電子廠、面板廠與螺絲廠等制造現場的搬運作業已逐漸由自主移動機器人AMR（Autonomous Moblile Robot）替代，讓現場布置更加靈活快速，在路徑節點地上貼上二維碼標簽，由自主移動機器人做物料搬運，以貨到人方式搬運到指定工位上。流通業里新零售的商業模式，將線上與線下銷售融為一體全渠道銷售，可到線下門店購買或在線上下單購買，門店結合前置倉，庫存一體化，可在顧客下單后一小時內，由門店店員揀貨再通過外送員，配送到顧客手上；電子商務打破了傳統渠道模式，讓工廠與產地全力發展直接零售；傳統的商業模式已經無法滿足現今社會的需求，求新求變正在成為產業的焦點。

物流自動化系統有如人的四肢，裝上AI人工智能大腦與IoT物聯網傳感神經后，實時同步指揮四肢做搬運、輸送、存儲、分揀等動作，靈活指揮控制效率，可以發揮用更少的人做出更有效益的事。目前AI與IoT科技已經成功應用在各種產業領域，就連蔬菜農場與水產養殖現場也都逐漸導入，讓傳統農民轉變為農業工作者；此外，多家電商物流中心，也導入數百臺移動機器人AMR、自動分揀機、輸送機與傳感器等做智慧科技的聯動作業；在中華郵政的林口物流園區13.2萬m2基地，PChome引進全新智能物流自動化設備，加上近百臺AMR機器人作業，智能科技的應用已成為企業創新發展的新動力。

物流黑科技中，首推AMR自主移動機器人，全新的揀貨模式有了革命性改變，從“人到貨”的揀貨模式，轉變成“貨到人”的揀貨模式，將每人揀貨距離行走十多公里，減少到幾乎為零，節省了行走時間的浪費，可將揀貨人力減少一半以上，AMR機器人穿梭于物流現場，以機器人調度系統，實時指揮AMR以貨到人方式，AMR承載貨架，自動搬運到揀貨人員面前，揀出訂單商品，這種貨到人的揀貨作業，較傳統效率增加50%以上，效益驚艷全球。此外，還有分揀機器人，快速便捷的桌面布置，從數十到上百臺分揀機器人做郵件分揀與服飾分揀等；還有箱式倉儲機器人，替代自動倉庫的存取機，可存取高位貨架上的箱子，自由在巷道內穿梭。本刊將2018年訂為臺灣AMR自主移動機器人元年，目前臺灣地區約有十多家企業在發展AMR，年銷售額約新臺幣2～3億元（約0.23~0.68億元人民幣），每年約有20%以上的成長率。2021年臺灣地區市場約銷售了400～500臺機器人，主要的導入者有誠品物流、中法新、永聯、中科院、統昶、富民等。

今年的物流、物聯網、冷鏈展覽最大特色是：箱式倉儲機器人、分揀機器人、自主移動機器人、無人堆高機、多層穿梭車系統、環保節能二次冷媒制冷機組、氣墊車體、三溫層車廂、碼頭門業、干冰蓄冷設備等。主要參展商有：臺灣全球商貿運籌發展協會、臺灣物聯網協會、臺灣冷鏈協會、研華、世倉、冷研、科菱、路凱、百佳泰、工研院、臺灣前川、臺灣松下、臺灣基恩斯、臺灣霓塔、臺灣開道、復盛、邰利、臺北貿易、三方機械（快聯門業）、臺灣大福、臺朔重工、和樂（鋒馥）、和泰豐田（立鏢）、中光電、海康機器人、海柔創新、捷倉（快倉）、亦聲電子、新臺、南亞、玉宗、力富得、恒智重機、伍氏、益張、寧泰、亞比斯、昕高、張源興、龍浦、欣技、希悅爾、菁文、高橋、圣鋼、洽巨、偕統、聯彤、天眼、康德倫等，89家企業參展，350個展位。

臺北國際物流暨物聯網展及冷鏈科技展，一直都是中國臺灣物流界的年度盛會，各方人馬前來聯誼交流與采購的匯集地，也是觀察行業發展趨勢的最佳機會。往年都是由中國《物流技術與戰略》雜志來聚集產業人士，今年特別邀請臺灣地區全球商貿運籌發展協會、臺灣地區物聯網協會、臺灣冷鏈協會、中國臺灣《物流技術與戰略》雜志聯合舉辦四天共31場次，由物流、物聯網、冷鏈行業大咖來做專題演講，從元宇宙、物聯網、冷鏈科技、物流地產、物流黑科技到新零售。

其中由喬治亞理工學院中國教育基金的詹斯敦總經理專題演講“失控的供應鏈：如何從疫情到元宇宙建構新思維”；佐臻公司梁文隆董事長演講“元宇宙AR智慧空間在智慧物流解決方案”，虛擬實境的應用已在臺灣中華航空的機場保稅貨運場使用；臺灣物聯網協會梁賓先理事長演講“孤立曙光物聯網元宇宙，站對位置向前沖”。物聯網協會也邀請了幾位不同行業的專家進行頭腦風暴，以“元宇宙的全境擴散”為題，論述元宇宙如何在各行業應用的趨勢。這些都是首先在物流產業中發表的課題，臺灣產業界充滿興趣，想要了解未來趨勢。

在冷鏈科技方面，冷研科技魏毅明總經理演講談到：干冰與二氧化碳的生成設備，如何導入到零售與物流零售與物流行業，它的生產速度與產量對應到成本，投資該設備約可在1.6年回收成本，使用在移動蓄冷保冷設備或冷鏈車輛也有很大利基。邰利公司許文正副總以冷鏈車輛車廂最新科技應用為題，談到車廂內監控與庫板保溫材料的使用以及車體結構設計。科菱公司林芳生總經理演講“食品急速解凍實務及應用”，談到食品解凍的機器設備應用。

現代物流沙龍的部分，主要以物流地產與物流自動化設備偕同租賃的角度，智慧共享是未來趨勢，永聯物流開發公司第一次發表“OMEGA”倉的概念，即將在桃園楊梅地區興建兩座OMEGA倉，分別擁有8萬個及6萬個托盤的共享自動倉庫。PChome運籌部林威成經理以“電商未來成長戰略——智慧物流據點新布局”為主題，談到電商物流的未來想法。云之萃公司總經理林希夢談“工業4.0九大技術支柱，打造新零售前置倉即戰力”，林希夢曾于多點生活網絡科技有限公司（dmall.com）擔任履約中心副總裁，負責推動上千家超市的線上線下一體化運作。另外，由本刊總編陳巨星演講“新零售供應鏈”，以中國新零售的標桿企業“盒馬”為例，談新零售的現狀與未來物流的演變。物流黑科技部分，則分別由和泰豐田公司分享立鏢小黃人分揀機器人的應用案例；海柔創新公司談智慧箱式倉儲機器人；臺灣基恩斯（基恩士）談高速條形碼讀取器如何達到99.9999%的分辨率。31場專題演講共吸引約2，170人次來賓參加。

智慧科技翻轉了各行各業，改變，是為了更美好的將來。制造業的智慧物流搬運與保管、電商物流的大型化及多網點化、外送平臺的前置倉與物流、物流地產商的共享平臺加上海外物流地產的發展、超市與便利店的物流作業改變，都影響著未來物流的發展，只有掌握趨勢才能致勝未來。