我國冷鏈物流發(fā)展到今天，仍然處于一個起步逐漸走向成熟的階段，還未形成屬于自己的獨立完整的冷鏈物流體系。隨著科技水平和人們的生活消費水平不斷提升，連鎖餐飲供應(yīng)鏈對于冷鏈物流的需求也隨之增加，但由于起步晚，相比于一些發(fā)達國家來說，還存在較大的進步空間。

上篇也說過整體餐飲市場對于供應(yīng)鏈的需求量相對分散，門店也分布在全國各地，而對于食品食材在保證新鮮的條件下還需要跨區(qū)域分批次配送，冷鏈物流布局和供應(yīng)鏈運營能力是一大難題。現(xiàn)階段，冷鏈配送仍然存在很多問題——

第三方企業(yè)無法滿足實際需求

按照我國目前對這個行業(yè)標準會發(fā)現(xiàn)，其實有很多企業(yè)并沒有按照準則執(zhí)行，自律性差導(dǎo)致第三方冷鏈物流行業(yè)發(fā)展舉步維艱。

其次，在科技高速發(fā)展的今天，普遍企業(yè)的自動化設(shè)備并未同步更新，有些甚至較為落后，工人專業(yè)技能水平隨之跟不上行業(yè)需求。這就會使得一些保質(zhì)期短的食材在流通的過程中無法保持低溫狀態(tài)，而導(dǎo)致保鮮程度直線下降。

由上面的情況可得出，不僅企業(yè)沒有按照行業(yè)標準來進行操作，而且對冷鏈物流的意識也相對薄弱，導(dǎo)致整體運營資金并不高。但其實冷鏈物流的硬件要求和專業(yè)度都比普通運輸成本都要高。二者供需達不到平衡狀態(tài)，而有些企業(yè)為了減少成本也會傾向于廉價的產(chǎn)品而導(dǎo)致食品變質(zhì)。這都阻礙了冷鏈物流的發(fā)展。

餐飲企業(yè)自建冷鏈物流成本高

連鎖餐飲行業(yè)對于產(chǎn)品保鮮程度有較高的要求，而要達到保鮮標準冷鏈物流運營成本極高，這里的成本包括人工（收驗貨、搬運作業(yè)、分揀配送、入庫冷藏、分類加工、保溫運輸?shù)龋⒃O(shè)備的購買（整套制冷及控制系統(tǒng)、全溫層倉儲空間、制冷車、保溫系統(tǒng)等）、運輸、電費等費用加起來都是一筆不小的開支。據(jù)統(tǒng)計，冷鏈物流成本比普通要高出40%-60%。

連鎖餐飲企業(yè)的訂單往往多且雜，訂單多數(shù)來自于不同的地區(qū)，而以目前的情況來說，冷鏈配送能力并不足以支撐在同一條線上做到統(tǒng)一配送，缺乏高效率的物流配送，導(dǎo)致整體冷鏈物流配送成本大大增加。連鎖餐飲的銷售額存在一定的隨機因素和其他人為因素的影響，這也造成冷鏈配送量的變化幅度大，導(dǎo)致整體餐飲企業(yè)自建冷鏈物流運作難度增加，成本也隨之上升。

管理風(fēng)險大

目前為止，大部分連鎖餐飲的冷鏈物流理念還有待加強，尤其是對冷鏈物流、統(tǒng)一配送的重視程度。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國多數(shù)小規(guī)模連鎖餐飲企業(yè)的冷鏈物流體系并不健全，還沒有實現(xiàn)門店全品類的統(tǒng)一采購、集中加工、共同配送，對食材品質(zhì)掌控能力也比較弱。更有甚者，為了利益而放棄冷藏、冷凍而導(dǎo)致影響食品質(zhì)量。

除此之外，餐飲冷鏈市場本身也并不完善也導(dǎo)致了冷鏈物流成為短板的原因之一。看上去欣欣向榮的餐飲市場，實際上發(fā)展競爭還是很殘酷的，也有一些企業(yè)還在苦苦支撐。而想要取得更好的進步，在冷鏈物流上進行改變是一個明智之舉。

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