關(guān)于眾多倉(cāng)庫(kù)、物流中心的運(yùn)作，幾乎都有一個(gè)共同點(diǎn)：用戶把精力全放到了建倉(cāng)庫(kù)、買設(shè)備、改擴(kuò)建的傳統(tǒng)工作中;相反地，卻忽視了更為重要的日常性工作--倉(cāng)庫(kù)貨位規(guī)劃與調(diào)整。
 
　　眾所周知，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上物流的有效配送是贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的決定性因素之一。無(wú)論何時(shí)何地，廠商只有選擇最有效的物流配送方法，才能提高顧客服務(wù)水平，才能確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)工作人員在庫(kù)內(nèi)的純走動(dòng)時(shí)間占總作業(yè)時(shí)間的60%以上。針對(duì)上述情況，根據(jù)貨品的物流動(dòng)性合理分配貨位，可以明顯地提高作業(yè)效率。結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)：貨位規(guī)劃是決定倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)率的重要設(shè)計(jì)考慮事項(xiàng)。用少量投資，重新規(guī)劃、調(diào)整倉(cāng)庫(kù)貨位，可以實(shí)現(xiàn)提高作業(yè)效率、提升用戶服務(wù)水平的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
 
　　與物流經(jīng)理們探討如何正確規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)貨位，并從工程角度出發(fā)，分步論述規(guī)劃操作方法。通過(guò)實(shí)施該方法論，希望廣大物流經(jīng)理可以掌握倉(cāng)庫(kù)貨位的規(guī)劃方法，在最小限度投資的前提下，充分利用現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)資源，降低倉(cāng)庫(kù)作業(yè)成本，提升用戶滿意度。
 
　　1.什么是貨位規(guī)劃?
 
　　目前，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的物料搬運(yùn)作業(yè)中，卸貨、儲(chǔ)運(yùn)、揀貨和裝車作業(yè)占總作業(yè)時(shí)間的40%;其余60%的作業(yè)時(shí)間，是作業(yè)人員的行走耗時(shí)?？紤]到勞動(dòng)力成本在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的成本比例達(dá)到40~50%，以上這組數(shù)字更加值得我們?nèi)リP(guān)注。
 
　　在傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)中，人工成本達(dá)到倉(cāng)庫(kù)總成本的40-50%。果真如此?30%以上的倉(cāng)庫(kù)成本，竟花在來(lái)來(lái)回回的路上?許多物流經(jīng)理對(duì)這組數(shù)字吃驚。換個(gè)角度，您上一次進(jìn)行庫(kù)內(nèi)貨品物流動(dòng)性分析和貨位調(diào)整是什么時(shí)候?如果您忘掉了，那么，很可能您的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)屬于我們前文提到的低效率的"傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)"一類。
 
　　正因?yàn)樽鳂I(yè)人員的大部分時(shí)間消耗在庫(kù)內(nèi)行走，所以，從提高物流資源利用效率角度，降低倉(cāng)庫(kù)作業(yè)成本可以從縮短行走距離著手。合理規(guī)劃貨品貨位是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最佳途徑。貨位規(guī)劃的主要目標(biāo)是：處理任意SKU貨品時(shí)，最大限度地縮短、甚至消除行走時(shí)間。
 

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