說道倉庫管理，就不得不提物流與倉儲(chǔ)的關(guān)系，兩者之間的關(guān)系就是及時(shí)供給和需求之間既存在實(shí)物的“流動(dòng)”，同時(shí)也存在實(shí)物的“靜止”。
    靜止?fàn)顟B(tài)就是儲(chǔ)存實(shí)物，實(shí)物處于靜止則是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，這個(gè)過程就需要倉儲(chǔ)貨架。
　　作為倉庫管理員，提到倉儲(chǔ)貨架這個(gè)問題相比大家都不會(huì)太陌生，比如：裝配式貨架、旋轉(zhuǎn)式貨架、托盤貨架、移動(dòng)式貨架、抽屜式貨架、穿梭車貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、櫥柜式貨架等。它們各自都有自己的特點(diǎn)，對于那些合同期較長（如3-5年），貨物較為規(guī)則的產(chǎn)品，最好的方式就是使用貨架存儲(chǔ)。
　　貨架倉（貨物放在貨架上存儲(chǔ)）和平面?zhèn)}（貨物直接放到地面上存儲(chǔ)），最大的區(qū)別就在于，貨架倉提升了單位面積的存儲(chǔ)能力，充分地利用了倉庫的空間，在這個(gè)寸土寸金的時(shí)代，單位面積存儲(chǔ)的貨物越多，分?jǐn)偟矫總€(gè)貨位的成本就越低。
　　有人會(huì)提出問題，單純地比較單位面積的存儲(chǔ)成本比較片面。確實(shí)，因?yàn)殡S著貨架的安裝，相對于直接在地面上存儲(chǔ)的情況，還需要增加高位電動(dòng)叉車，甚至是輔助的存儲(chǔ)設(shè)施，比如穿梭車貨架需要配置穿梭車。因?yàn)槲恼缕P(guān)系，在此不做具體的拆解。
    　所以說，貨架倉的性價(jià)比，長遠(yuǎn)上看，更高一些。
　　接下來，舉一個(gè)真是案例。客戶的痛點(diǎn)集中在兩個(gè)方面：一個(gè)是爆倉，一個(gè)是低效。
　　在去現(xiàn)場之前，客戶簡單介紹了一下自己的情況。該客戶屬于快消品行業(yè)，品類（品種）很少，每天每個(gè)SKU的生產(chǎn)量很大，產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度很快。工廠和倉庫在同一個(gè)院內(nèi)，也就是說，產(chǎn)品下線后，直接就從線尾的暫存區(qū)進(jìn)行交接，存儲(chǔ)到廠內(nèi)倉。
　　到了現(xiàn)場以后，眼前清一色的橫梁式貨架，規(guī)模很是不小。在對幾個(gè)時(shí)間段的庫存數(shù)據(jù)以及訂單數(shù)據(jù)做了簡單的分析以后得出了結(jié)論，爆倉和低效的問題，全是因?yàn)椴缓侠淼呢浖茉O(shè)計(jì)。
　　有的朋友可能會(huì)說，不能單純地比較單位面積的存儲(chǔ)成本。確實(shí)，因?yàn)殡S著貨架的安裝，相對于直接在地面上存儲(chǔ)的情況，成本也會(huì)相對高出很多，但是倉庫供需流動(dòng)利用率也會(huì)變高。比如增加高位電動(dòng)叉車，甚至是輔助的存儲(chǔ)設(shè)施；穿梭車貨架需要配置穿梭車等等。好了不偏離主題，下面繼續(xù)講如何在安裝倉儲(chǔ)貨架需要考慮那些呢？
　　1.安裝地點(diǎn)　2.橫梁層高　3.橫梁層數(shù)　4.最大單元荷載　5.荷載放置方式及加載方式　6.構(gòu)件連接形式
　　根據(jù)按照要點(diǎn)，如果倉儲(chǔ)貨架發(fā)生改變，這幾點(diǎn)就需要注意？
　　a)倉儲(chǔ)貨架的變動(dòng)會(huì)引起安全承載能力，應(yīng)請?jiān)?yīng)商進(jìn)行評(píng)估及操作。
　　b)倉儲(chǔ)貨架變動(dòng)期間，應(yīng)卸載。
　　c)貨架結(jié)構(gòu)的所有變動(dòng)完成后，應(yīng)更換發(fā)生變動(dòng)的安全荷載標(biāo)志。
　　d)對于裝有背部支撐的倉儲(chǔ)貨架，當(dāng)梁的位置改變時(shí)，支撐節(jié)點(diǎn)位置應(yīng)改變，梁之間的水平支撐應(yīng)重新定位。
　　e)除非倉儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)者的批準(zhǔn)，不應(yīng)通過焊接或栓接對倉儲(chǔ)貨架進(jìn)行添加或變動(dòng)。

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